機(jī)油有汽油味，既可能是正常現(xiàn)象，也可能預(yù)示著發(fā)動機(jī)存在問題。比如發(fā)動機(jī)連續(xù)使用時間過長，活塞與缸內(nèi)壁配合間隙變大，少量混合氣進(jìn)入曲軸箱體，會使機(jī)油帶有汽油味；經(jīng)常短途開車且冷車啟動噴油多，汽油未全揮發(fā)也會導(dǎo)致這種情況，這一般屬于正常范疇。而噴油器滲漏、燃油系統(tǒng)密封件損壞老化等引發(fā)的汽油味，則是發(fā)動機(jī)故障的表現(xiàn)，需及時檢查維修 。

具體來說，當(dāng)發(fā)動機(jī)連續(xù)使用時間過長時，活塞與缸內(nèi)壁的磨損會逐漸加劇，配合間隙慢慢變大。此時，燃燒室內(nèi)的壓力大于曲軸箱內(nèi)的壓力，就會有少量混合氣順著間隙進(jìn)入曲軸箱體，從而讓機(jī)油帶上汽油味。這種情況在一些老舊車輛上較為常見。

長期未更換潤滑油，也是導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)汽油味的一個因素。隨著使用時間的增加，潤滑油的油膜度會降低，無法很好地對活塞起到潤滑作用?；钊跐櫥坏轿坏那闆r下工作，容易導(dǎo)致缸體內(nèi)壁被拉傷，進(jìn)而出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，使得汽油進(jìn)入機(jī)油中，產(chǎn)生汽油味。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。比如燃油系統(tǒng)中的密封件損壞或老化，會讓汽油直接泄漏到機(jī)油中。另外，燃油噴射系統(tǒng)故障或燃油泵壓力過高，會造成燃油噴射過量，未完全燃燒的燃油就會通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，使機(jī)油帶有汽油味。

還有空氣和燃油混合比例不均的情況。當(dāng)混合氣過濃時，會有過多未燃燒的燃油，這些燃油通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，也會讓機(jī)油出現(xiàn)汽油味。另外，火花塞不工作且活塞環(huán)密封不嚴(yán)時，未燃燒的汽油就會漏進(jìn)曲軸箱，同樣會導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生汽油味。對于歐系、德系渦輪增壓車，由于點(diǎn)火前缸壓大，串氣量多，汽油機(jī)油蒸氣不能很好地分離燃燒，也會致使機(jī)油有汽油味。

經(jīng)常短途行駛且冷車啟動頻繁的車輛，機(jī)油出現(xiàn)汽油味的概率也相對較高。因?yàn)槔滠噯訒r噴油較多，而車輛行駛距離短，汽油未能充分揮發(fā)，就會殘留在機(jī)油中。

總之，機(jī)油出現(xiàn)汽油味的原因多種多樣。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油有汽油味，應(yīng)及時進(jìn)行檢查判斷。對于正常情況導(dǎo)致的汽油味，可通過一些保養(yǎng)措施來改善；若是發(fā)動機(jī)故障引發(fā)的，則需盡快到專業(yè)修理廠進(jìn)行維修，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）