SUV是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，英文全稱為Sport Utility Vehicle 或 Suburban Utility Vehicle。它融合了多種車型的優(yōu)勢(shì)，既有越野車的高通過(guò)性與安全性，又有轎車的舒適性以及旅行車的寬敞空間。既能夠在城市道路平穩(wěn)穿梭，也有一定能力應(yīng)對(duì)復(fù)雜的戶外路況。按功能有多種類型劃分，憑借獨(dú)特魅力，成為深受消費(fèi)者喜愛(ài)的汽車類型。

SUV的起源有著獨(dú)特的發(fā)展脈絡(luò)。它最早誕生于美國(guó)，早期的雛形可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期的吉普車。而第一代真正意義上的SUV是克萊斯勒在20世紀(jì)80年代生產(chǎn)的切諾基。從那時(shí)起，SUV便開(kāi)始在汽車歷史的舞臺(tái)上嶄露頭角，開(kāi)啟了它輝煌的發(fā)展歷程。

在功能類型方面，SUV按尺寸一般可分為小型、緊湊型、中型、中大型、大型以及全尺寸SUV。不同尺寸的SUV能滿足不同消費(fèi)者的需求。小型SUV靈活小巧，在城市中穿梭自如，停車便捷，適合在擁堵的城市環(huán)境中日常通勤；而大型和全尺寸SUV則憑借寬敞的內(nèi)部空間，能輕松滿足家庭出行或者商務(wù)接待等需求，無(wú)論是載人還是載物都不在話下。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)看，SUV一般前懸架采用轎車型獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)能夠提供更好的舒適性和操控穩(wěn)定性，讓駕乘者在行駛過(guò)程中感受到平穩(wěn)與舒適。后懸架多是非獨(dú)立懸架，結(jié)合較大的離地間隙，保證了車輛擁有不錯(cuò)的通過(guò)性。同時(shí)，它還帶有MPV式座椅多組合功能，車內(nèi)空間的靈活性大大增強(qiáng)，可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，實(shí)用性極高。

SUV所采用的四驅(qū)系統(tǒng)也是其一大亮點(diǎn)。四驅(qū)系統(tǒng)可分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能使車輛四個(gè)車輪時(shí)刻都能獲得驅(qū)動(dòng)力，在各種路況下都有著出色的行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性，比如在雪地、泥濘等濕滑路面上，全時(shí)四驅(qū)能確保車輛安全前行；分時(shí)四驅(qū)則可以讓駕駛者根據(jù)不同路況，手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，在城市道路行駛時(shí)使用兩驅(qū)模式，能降低油耗，而遇到復(fù)雜路況時(shí)切換到四驅(qū)模式，增強(qiáng)通過(guò)能力；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自動(dòng)判斷是否需要四驅(qū)，在不需要四驅(qū)時(shí)保持兩驅(qū)模式以節(jié)省燃油，需要時(shí)及時(shí)切換到四驅(qū)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和通過(guò)性。

車身特點(diǎn)上，為保證通過(guò)性，SUV的軸距相比三廂轎車短，車身更高，前懸、后懸較短，接近角和離去角較大。這使得它在面對(duì)一些起伏較大的路面、路肩或者上下坡時(shí)，能夠更輕松地通過(guò)，減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，SUV還可根據(jù)功能性分為城市型和越野型。城市型SUV更注重日常使用和休閑需求，在保證一定通過(guò)性的基礎(chǔ)上，將更多的精力放在舒適性和配置的豐富度上，以滿足城市居民日常通勤、購(gòu)物、出游等需求；越野型SUV則相對(duì)更注重越野需求，擁有更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)、更高的離地間隙、更堅(jiān)固的底盤等，能夠挑戰(zhàn)更為極端和復(fù)雜的路況，是越野愛(ài)好者的心頭好。

總的來(lái)說(shuō)，SUV以其豐富的類型、多樣的功能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大的適應(yīng)性，成為了汽車市場(chǎng)中不可或缺的一員。無(wú)論是追求舒適的城市出行，還是向往刺激的越野探險(xiǎn)，SUV都能提供合適的選擇，滿足不同消費(fèi)者多樣化的需求，這也正是它在全球范圍內(nèi)廣受歡迎的原因所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）