世爵是荷蘭的汽車品牌。它于 1880 年由世派克兄弟創(chuàng)立，起初在馬車制造領(lǐng)域聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，1898 年進(jìn)軍汽車制造業(yè)。品牌歷經(jīng)沉浮，2000 年重獲新生專注高級(jí)跑車制造。世爵跑車全手工打造，依據(jù)客戶需求定制，每年推一款新車，全球產(chǎn) 500 輛即止。獨(dú)特的品牌風(fēng)格與個(gè)性化服務(wù)，讓它在汽車史上留下濃墨重彩的一筆。

世爵誕生于荷蘭的阿姆斯特丹，這座充滿藝術(shù)與創(chuàng)新氣息的城市，仿佛賦予了世爵獨(dú)特的靈魂。在品牌創(chuàng)立之初，世派克兄弟憑借精湛的技藝，讓世爵馬車成為品質(zhì)與奢華的象征，在歐洲貴族階層中廣受歡迎。

隨著時(shí)代的發(fā)展，1898 年世爵毅然投身汽車制造領(lǐng)域，開啟了一段全新的征程。為了更好地適應(yīng)國際市場，品牌名稱也經(jīng)歷了巧妙的變化，將原本的 “Spijker” 中間的 “ij” 改為 “y”，從此 “世爵” 這個(gè)名字正式登上歷史舞臺(tái)。

在汽車制造的道路上，世爵展現(xiàn)出非凡的創(chuàng)造力。它曾與卡爾奔馳攜手合作，為荷蘭女王加冕打造的禮制金典馬車，盡顯皇家風(fēng)范，也使得世爵的聲名傳播得更為廣泛，深受各國王室貴族的青睞，贏得了 “歐洲的勞斯萊斯 ”這一美譽(yù)。不僅如此，世爵在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域同樣成績斐然。1907 年，在北京至巴黎的拉力賽中，世爵汽車勇奪第二名的佳績。憑借在飛機(jī)制造方面積累的經(jīng)驗(yàn)，它還在耐力大獎(jiǎng)賽中收獲榮譽(yù)。同時(shí)，世爵更是創(chuàng)造了多項(xiàng)汽車發(fā)展史上的第一，生產(chǎn)出世界第一輛六缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、第一輛四輪驅(qū)動(dòng)汽車以及第一輛配備四輪制動(dòng)器的汽車，這些輝煌成就無疑為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

值得一提的是，世爵的標(biāo)志極具特色。標(biāo)志是水平飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻著座右銘的輻輪，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)源于一戰(zhàn)時(shí)期它與荷蘭飛機(jī)廠的合并。那段制造飛機(jī)的歷史，不僅賦予了世爵標(biāo)志深刻的內(nèi)涵，更讓世爵能夠?qū)w機(jī)的卓越性能融入到汽車制造之中，完美詮釋了 “執(zhí)著、強(qiáng)悍、暢行無阻” 的品牌箴言。

2000 年重生后的世爵，專注于高級(jí)跑車的制造。每一輛世爵跑車都如同一件獨(dú)一無二的藝術(shù)品，完全依據(jù)客戶的需求量身定制。從選材到工藝，無不精益求精。生產(chǎn)一輛普通世爵需要 725 個(gè)小時(shí)，而私人訂單更是需要 900 到 1000 個(gè)小時(shí)，如此耗費(fèi)心力的制作過程，只為打造出最完美的跑車。并且，在汽車制造過程中，車主還可隨時(shí)更新配置，享受獨(dú)一無二的個(gè)性化服務(wù)。這種對品質(zhì)的極致追求和對客戶需求的高度尊重，使得世爵跑車成為眾多汽車愛好者心中的夢想之車。

旗下車型如世爵 C8、C12、D12 等，都承載著世爵的品牌精神與卓越品質(zhì)。以世爵 C8 為例，它采用了輕量化技術(shù)，大量運(yùn)用鋁合金和碳纖維等高端材料，不僅減輕了車身重量，還提升了整體性能。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)猶如飛機(jī)座艙一般，儀表盤和方向盤獨(dú)特新穎，給駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，它搭載著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的性能參數(shù)，能夠?yàn)轳{駛者帶來風(fēng)馳電掣般的速度感受。

盡管世爵在 2014 年 12 月 18 日宣布破產(chǎn)，但它在汽車發(fā)展歷程中留下的輝煌印記卻永遠(yuǎn)不會(huì)被磨滅。世爵憑借其悠久的歷史、獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的工藝以及創(chuàng)新的精神，成為汽車品牌中的一顆璀璨明星，其品牌魅力和價(jià)值至今仍被眾多汽車愛好者所銘記和傳頌。

總之，世爵作為荷蘭的汽車品牌，以其獨(dú)特的發(fā)展歷程、精湛的工藝、創(chuàng)新的理念以及極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，在汽車史上書寫了屬于自己的傳奇篇章，成為了汽車文化中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）