3 系 GT 尾翼有自動(dòng)和手動(dòng)兩種開(kāi)啟方式。自動(dòng)開(kāi)啟時(shí)，當(dāng)車(chē)輛速度攀升至超過(guò)一定數(shù)值，尾翼便會(huì)自行展開(kāi)，在高速行駛中為車(chē)輛提供穩(wěn)定的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性；手動(dòng)開(kāi)啟則是在低速狀態(tài)下，只需輕松按下主駕駛車(chē)門(mén)車(chē)窗控制按鍵旁邊的尾翼控制按鈕，尾翼就能開(kāi)啟。如此多樣的開(kāi)啟方式，能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景需求。

自動(dòng)開(kāi)啟模式下，3系GT仿佛一位優(yōu)雅的舞者，在速度的旋律中展現(xiàn)獨(dú)特魅力。當(dāng)車(chē)速達(dá)到那個(gè)特定數(shù)值，尾翼悄然展開(kāi)，就如同舞者揚(yáng)起靈動(dòng)的裙擺。這個(gè)過(guò)程流暢自然，幾乎感覺(jué)不到尾翼開(kāi)啟的突兀。在高速行駛時(shí)，尾翼就像一位默默守護(hù)的騎士，通過(guò)疏導(dǎo)氣流，讓車(chē)輛下方的氣流快速流過(guò)，使得尾翼上方氣壓增大，從而為車(chē)尾產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力，緊緊將車(chē)尾按在地面上，極大地提升了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在風(fēng)馳電掣中也能安心掌控方向。

而手動(dòng)開(kāi)啟模式，則賦予了駕駛者更多自主選擇的權(quán)利。在一些特殊場(chǎng)景下，比如車(chē)主想要展示車(chē)輛獨(dú)特的外觀(guān)，或者在低速行駛中也希望體驗(yàn)尾翼帶來(lái)的別樣感覺(jué)時(shí)，手動(dòng)開(kāi)啟功能就派上了用場(chǎng)。主駕駛車(chē)門(mén)車(chē)窗控制按鍵旁邊的尾翼控制按鈕，設(shè)計(jì)巧妙且易于操作。只需輕輕一按，尾翼便緩緩升起，為車(chē)輛增添一份別樣的風(fēng)采。這種在低速狀態(tài)下就能開(kāi)啟尾翼的方式，讓3系GT在不同的路況和駕駛意圖下，都能展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

總之，3系GT尾翼的自動(dòng)和手動(dòng)開(kāi)啟方式，既滿(mǎn)足了日常高速行駛時(shí)對(duì)穩(wěn)定性的需求，又給予了駕駛者在低速時(shí)自主選擇的樂(lè)趣。無(wú)論是追求極致性能，還是展現(xiàn)個(gè)性魅力，3系GT的尾翼開(kāi)啟方式都能完美契合，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）