寶馬M5不同版本車型馬力有所不同，普通版為600馬力，雷霆版為626馬力，而其插混版綜合最大功率達(dá)727 馬力。寶馬M5的普通版與雷霆版均搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，只是功率調(diào)校有差異；插混版則在此基礎(chǔ)上加入電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率585馬力，電機(jī)功率197馬力，多種動力組合展現(xiàn)了寶馬M5強(qiáng)大且多元的動力性能。

具體來看，普通版車型所搭載的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速處于5600至6700轉(zhuǎn)/分這個區(qū)間，在這樣的轉(zhuǎn)速下，能夠充分釋放600馬力的強(qiáng)勁動力，讓車輛在加速過程中動力源源不斷。最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800至5600轉(zhuǎn)/分，750牛米的扭矩，使得車輛在中低速行駛時也有著出色的扭矩輸出，能夠輕松應(yīng)對各種路況。并且，該發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣更充分地混合燃燒，提高了燃油利用率，提升動力的同時也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，還提高了發(fā)動機(jī)的散熱性能和整體耐用性。與之匹配的8at變速箱，換擋平順迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和動力傳輸?shù)母咝浴?/p>

雷霆版車型的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，在調(diào)校上更加激進(jìn)。最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，能夠爆發(fā)626馬力的超強(qiáng)動力，讓車輛在加速瞬間就能感受到強(qiáng)烈的推背感。最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5860轉(zhuǎn)/分，同樣750牛米的扭矩，在這個更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)發(fā)力，使得車輛無論是起步還是中后段加速，都有著卓越的表現(xiàn)。同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋和缸體以及8at變速箱，這些配置的組合，讓雷霆版車型在動力性能上更上一層樓，展現(xiàn)出寶馬M5雷霆版的極致運(yùn)動魅力。

插混版車型則是寶馬M5在新能源時代的創(chuàng)新嘗試。它由4.4T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率585馬力，峰值扭矩750N·m，電動機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩280N·m。兩者協(xié)同工作時，綜合最大功率可達(dá)727馬力，這種強(qiáng)大的動力組合，既保留了V8發(fā)動機(jī)的雄渾聲浪和強(qiáng)勁動力，又融入了電動機(jī)的即時扭矩響應(yīng)，在不同的駕駛場景下，都能提供恰到好處的動力輸出。

總之，寶馬M5不同版本車型的馬力設(shè)定，滿足了不同消費(fèi)者對于動力的需求。普通版足以應(yīng)對日常駕駛與偶爾的激情駕駛；雷霆版則為追求極致性能的車迷提供了酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)；插混版在保證高性能的同時，也順應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的時代潮流，無論哪種版本，都彰顯著寶馬M5作為高性能轎車的卓越品質(zhì)與非凡魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）