車輛上的 TCS 是牽引力控制系統(tǒng)，也叫循跡控制系統(tǒng)。它就像一位默默守護(hù)的駕駛助手，能讓車輛在各種行駛狀況下都獲得最佳牽引力。該系統(tǒng)依靠電子傳感器探測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪有打滑跡象，便會(huì)迅速發(fā)出信號(hào)，通過調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度等操作防止車輪打滑，進(jìn)而提高汽車行駛穩(wěn)定性、加速性和爬坡能力 ，為行車安全保駕護(hù)航。

TCS有著不同的控制方式，常見的有制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制等。而且，如今很多汽車正朝著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、車輪制動(dòng)兩者綜合控制的方向發(fā)展。還有一種MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng)，它能有效改善車輛起步和加速性能，讓車輛在啟動(dòng)時(shí)更加平穩(wěn)順暢，同時(shí)提升行駛穩(wěn)定性，使車輛在行駛過程中更加可靠。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，TCS發(fā)揮著重要作用。比如在雪地或泥濘等濕滑路面上，車輛很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)的情況，這時(shí)候TCS就能防止這種現(xiàn)象發(fā)生，保證車輛平穩(wěn)起步和加速，避免車輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而出現(xiàn)橫移或甩尾等危險(xiǎn)狀況。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑，TCS會(huì)及時(shí)發(fā)揮作用，讓車輛沿著正確路線轉(zhuǎn)向，避免側(cè)滑，保障駕駛的安全性和操控性。

值得一提的是，不同廠家對(duì)TCS的叫法有所不同。像奔馳將其稱為ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC ，凱迪拉克則依舊叫TCS 。雖然名稱各異，但它們的操控作用基本一致。

早期，TCS只應(yīng)用在豪華轎車上，算是高端配置。不過隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多普通轎車也都配備了這一實(shí)用的系統(tǒng)。它常常和ABS系統(tǒng)配合使用，二者相輔相成，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的安全性能。

此外，TCS系統(tǒng)工作時(shí)，儀表板上可能會(huì)有燈閃爍，這屬于正?，F(xiàn)象，表明系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。但要是該燈一直亮著，那就可能意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，一般是傳感器損壞等原因?qū)е碌摹?/p>

總結(jié)而言，TCS作為車輛上重要的牽引力控制系統(tǒng)，從誕生到廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了技術(shù)的革新與發(fā)展。它在保障車輛行駛安全、提升駕駛性能方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，無論是在特殊路況還是日常駕駛中，都為車主帶來了更加可靠和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，已然成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）