日產奇駿并非都是三缸發(fā)動機，它有三缸和四缸發(fā)動機兩種類型。美國地區(qū)銷售的 1.5T 是三缸發(fā)動機，中國版三缸奇駿發(fā)動機與之相同，采用日產最新的 VCTurbo 技術。而以往常見的有 2.5L 自然吸氣等四缸發(fā)動機。奇駿在發(fā)動機的選擇上較為多樣，能滿足不同消費者對動力等方面的不同需求 。

具體來看，三缸發(fā)動機在奇駿車型上有著獨特的優(yōu)勢。以中國版搭載的 1.5T 三缸發(fā)動機為例，它采用日產最新的 VCTurbo 技術，最大功率可達 150 千瓦，峰值扭矩為 305 牛·米，這樣的動力數(shù)據使其在同級別車型中也不落下風。而且，新一代三缸發(fā)動機具備高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進配置，在燃油經濟性和動力輸出上取得了較好的平衡。同時，三缸發(fā)動機本身具有低油耗、在 1.0L - 1.5L 排量范圍內低速時動力更好、低渦輪遲滯、體積小重量輕等特點，這些優(yōu)勢也為奇駿帶來了不一樣的駕駛體驗。

再說說四缸發(fā)動機。像 2017 款日產奇駿 2.5L CVT 至尊版搭載的 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，以及新奇駿搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機等，都是奇駿曾使用過的經典四缸動力。四缸發(fā)動機憑借其成熟穩(wěn)定的技術，在動力輸出的平順性上表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來更加舒適、線性的駕駛感受。這種發(fā)動機布局在市場上經過了長期的驗證，其可靠性和耐久性也得到了眾多消費者的認可。

總之，日產奇駿提供的三缸和四缸發(fā)動機選擇，各有其獨特的技術亮點和優(yōu)勢。三缸發(fā)動機在技術創(chuàng)新的加持下，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動力性能和燃油經濟性；四缸發(fā)動機則憑借成熟穩(wěn)定的特性，給予駕駛者可靠的駕駛體驗。消費者可以根據自己的喜好、需求以及對發(fā)動機的認知，在奇駿豐富的動力選擇中找到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）