酷路澤的進(jìn)氣口位置因車型不同而有所差異，常見的位置有右側(cè)輪拱下面、引擎蓋上、發(fā)動機(jī)中間、大燈后面、發(fā)動機(jī)倉前部，F(xiàn)J 酷路澤發(fā)動機(jī)蓋上還有三個(gè)特別的進(jìn)氣口 。不同位置的進(jìn)氣口有著不同作用與設(shè)計(jì)考量，比如位于輪拱下的進(jìn)氣口可引導(dǎo)氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)；引擎蓋上的進(jìn)氣口則有助于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空氣流通和散熱，滿足車輛不同工況下對進(jìn)氣的需求。

具體來說，酷路澤部分車型的進(jìn)氣口在右側(cè)輪拱下面。這個(gè)位置比較隱蔽，它能夠巧妙地利用車輛行駛時(shí)車輪帶起的氣流，將空氣高效地引導(dǎo)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，為發(fā)動機(jī)提供充足的新鮮空氣，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且這種設(shè)計(jì)在一定程度上還能避免一些異物直接進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，起到初步過濾的作用。

有些酷路澤車型在引擎蓋上設(shè)有進(jìn)氣口。引擎蓋上的進(jìn)氣口就像是汽車的“呼吸孔”，對于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空氣流通至關(guān)重要。當(dāng)車輛行駛時(shí)，外界的冷空氣可以通過這個(gè)進(jìn)氣口直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，帶走發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，有效地降低發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度，有助于發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，特別是在車輛長時(shí)間行駛或者高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其散熱作用就更加明顯。

還有部分酷路澤車型的進(jìn)氣口在發(fā)動機(jī)中間、大燈后面以及發(fā)動機(jī)倉前部。位于發(fā)動機(jī)中間的進(jìn)氣口可以更直接地為發(fā)動機(jī)提供空氣，精準(zhǔn)地滿足發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣需求；大燈后面的進(jìn)氣口，利用大燈附近的氣流環(huán)境，合理引導(dǎo)空氣進(jìn)入；發(fā)動機(jī)倉前部高度約90厘米處較大且未封閉的管作為進(jìn)氣口，能夠大量吸入前方的新鮮空氣，為發(fā)動機(jī)提供充沛的“動力源泉”。

而FJ酷路澤從發(fā)動機(jī)蓋上伸出來的三個(gè)進(jìn)氣口十分獨(dú)特。在以1966年的FJ45皮卡為基礎(chǔ)打造的改裝車上，這三個(gè)進(jìn)氣口對應(yīng)的是來自美國NASCAR的V8發(fā)動機(jī)，不僅彰顯了其強(qiáng)大的動力性能，還為車輛增添了一份獨(dú)特的魅力，讓人感受到一種別樣的力量感和神秘感。

總之，酷路澤不同車型進(jìn)氣口位置的多樣性，都是為了更好地服務(wù)于發(fā)動機(jī)，通過合理的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，保障發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)行，為駕駛者帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也在一定程度上展現(xiàn)了車輛獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和強(qiáng)大的性能特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）