汽車(chē)暖風(fēng)不夠熱，原因眾多且因車(chē)而異。常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，如冷卻液不足、節(jié)溫器故障，會(huì)導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，影響熱量傳遞；暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)方面，暖風(fēng)水箱堵塞、空調(diào)控制器故障也會(huì)讓暖風(fēng)不熱。此外，不同類(lèi)型汽車(chē)還有特殊情況，像混動(dòng)車(chē)電模式下、電車(chē)受取暖方式及電量功率影響等?？傊?，多種因素可能導(dǎo)致暖風(fēng)不夠熱 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的狀況。冷卻液不足是較為普遍的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)中的零部件損壞、接口處泄露，又或是呲缸墊等情況，都可能致使冷卻液缺失。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，暖風(fēng)管道內(nèi)的冷卻液循環(huán)就會(huì)減少甚至無(wú)法循環(huán)，熱量自然無(wú)法有效地傳遞到車(chē)內(nèi)，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。有些車(chē)輛在加油門(mén)時(shí)暖風(fēng)熱，不加油門(mén)時(shí)就不熱，很可能就是因?yàn)槔鋮s液缺失。所以，車(chē)主朋友們遇到暖風(fēng)不熱的問(wèn)題時(shí)，不妨先確認(rèn)一下防凍液是否足夠。

節(jié)溫器故障也不容忽視。節(jié)溫器如果常開(kāi)或者過(guò)早開(kāi)啟，會(huì)使得冷卻系統(tǒng)過(guò)早進(jìn)入大循環(huán)。在外部低溫環(huán)境下，防凍液會(huì)迅速冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫難以達(dá)到合適的溫度，暖風(fēng)也就熱不起來(lái)了。比如有的車(chē)在怠速時(shí)暖風(fēng)熱，但開(kāi)起來(lái)后暖風(fēng)就不行了，這種情況就有可能是節(jié)溫器常開(kāi)或打開(kāi)太早，更換節(jié)溫器或許就能解決問(wèn)題。

再談?wù)勁L(fēng)控制機(jī)構(gòu)方面的原因。暖風(fēng)水箱堵塞在老車(chē)中較為常見(jiàn)，如果原地怠速和行駛過(guò)程中暖風(fēng)都不熱，那就需要重點(diǎn)檢查一下。當(dāng)我們觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)艙里暖風(fēng)水箱的兩根水管，如果進(jìn)水管熱而出水管冷，那么很可能就是暖風(fēng)水箱堵塞了。遇到這種情況，可先嘗試用洗車(chē)水槍沖洗，看能否疏通。若沖洗無(wú)效，可能就需要拆下暖風(fēng)水箱進(jìn)行疏通或者直接更換。

空調(diào)控制器、冷暖風(fēng)切換電機(jī)故障或者水泵損壞等，同樣會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)不熱，不過(guò)這類(lèi)情況相對(duì)少見(jiàn)。一般我們可以先用排除法，檢查上述提及的常見(jiàn)問(wèn)題都沒(méi)問(wèn)題后，再考慮這些較為復(fù)雜的故障。

對(duì)于不同類(lèi)型的汽車(chē)，暖風(fēng)不熱還有各自特殊的原因?；靹?dòng)車(chē)在電模式下，暖風(fēng)可能會(huì)不熱，這一方面是受電池電量和功率的限制，另一方面也有可能是電輔熱系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。而電車(chē)暖風(fēng)不足主要與取暖方式有關(guān)，PTC熱敏電阻或熱泵空調(diào)故障都會(huì)對(duì)暖風(fēng)效果產(chǎn)生影響，并且電車(chē)的暖風(fēng)也會(huì)受到電池電量和功率的制約。

總之，汽車(chē)暖風(fēng)不夠熱是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和多種部件。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)以及不同車(chē)型的特殊因素，都可能導(dǎo)致暖風(fēng)不熱的情況出現(xiàn)。當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱的問(wèn)題時(shí)，車(chē)主可以根據(jù)上述原因進(jìn)行初步排查，若排查后仍無(wú)法解決，建議前往專業(yè)的修理廠進(jìn)行檢修，以確保能盡快恢復(fù)舒適的車(chē)內(nèi)溫度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）