汽車(chē)機(jī)油變黑原因多樣，既可能是正?，F(xiàn)象，也可能由一些問(wèn)題導(dǎo)致。正常情況下，機(jī)油會(huì)因自然氧化、活塞高速運(yùn)轉(zhuǎn)混入燃燒殘留物，加上自身清凈分散能力溶解積碳等而變黑。異常因素則包括燃料質(zhì)量差，烯烴和硫含量高促使油泥或煙炱產(chǎn)生；舊油沒(méi)放干凈污染新油；發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停、長(zhǎng)時(shí)間高溫超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；未更換濾芯導(dǎo)致雜質(zhì)混入等。

具體來(lái)說(shuō)，燃料質(zhì)量對(duì)機(jī)油變黑有著不可忽視的影響。如果燃料中烯烴和硫的含量偏高，這一情況在汽油和柴油中都可能出現(xiàn)。當(dāng)汽油中的烯烴含量較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部容易生成較多的油泥，這些油泥混入機(jī)油中，久而久之就會(huì)讓機(jī)油的顏色逐漸變深直至變黑。而柴油中若是硫及烯烴含量高，燃燒過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生大量的煙炱，煙炱進(jìn)入機(jī)油，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油顏色變黑。這就好比在一杯清澈的水中混入了黑色的雜質(zhì)，隨著雜質(zhì)的增多，水的顏色自然就改變了。

舊機(jī)油沒(méi)有徹底放干凈也是導(dǎo)致機(jī)油變黑的一個(gè)常見(jiàn)原因。在更換機(jī)油時(shí)，如果沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油排放干凈，殘留的舊機(jī)油就會(huì)對(duì)新加入的機(jī)油造成污染。新機(jī)油原本是清澈純凈的，但混入了舊機(jī)油中的各種雜質(zhì)和污染物后，其顏色很快就會(huì)發(fā)生變化，逐漸變黑。這就如同我們沒(méi)有把杯子洗干凈，接著倒入新的飲品，飲品就很容易被杯子里殘留的污漬弄臟。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況與機(jī)油變黑也息息相關(guān)。頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于汽油機(jī)而言，容易生成油泥，這是因?yàn)樵陬l繁啟動(dòng)和停止的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境不穩(wěn)定，各種化學(xué)反應(yīng)更容易產(chǎn)生不利于機(jī)油的物質(zhì)。而柴油機(jī)在不完全燃燒的情況下，會(huì)產(chǎn)生煙炱，這些煙炱會(huì)進(jìn)入機(jī)油，使得機(jī)油變黑。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷或高溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就像一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作一樣，機(jī)油也會(huì)不堪重負(fù)，在這種惡劣的工作條件下，機(jī)油的氧化速度會(huì)加快，從而更快地變黑。

此外，濾芯在這個(gè)過(guò)程中也起著關(guān)鍵作用。在更換機(jī)油時(shí)，如果沒(méi)有同時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器，這就如同在給汽車(chē)“輸血”時(shí)，沒(méi)有清理好“輸血管道”。機(jī)油濾清器在使用一段時(shí)間后，會(huì)被各種雜質(zhì)堵塞，若不及時(shí)更換，這些雜質(zhì)就會(huì)隨著新機(jī)油的流動(dòng)再次混入新機(jī)油中，導(dǎo)致新機(jī)油被污染變黑。空氣濾清器若不及時(shí)更換，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣中可能攜帶更多的灰塵和雜質(zhì)，這些雜質(zhì)同樣會(huì)影響機(jī)油的質(zhì)量，加速機(jī)油變黑。

綜上所述，汽車(chē)機(jī)油變黑是多種因素共同作用的結(jié)果。正常的自然變化和一些異常的狀況都可能讓機(jī)油顏色發(fā)生改變。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)，要對(duì)這些可能導(dǎo)致機(jī)油變黑的因素有所了解，以便更好地關(guān)注汽車(chē)的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，合理保養(yǎng)汽車(chē)，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）