三缸車開久了是會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象的。這是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)先天結(jié)構(gòu)特性致使運(yùn)轉(zhuǎn)平順性遜于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要借助機(jī)腳墊和平衡軸來降低抖動(dòng)幅度。而機(jī)腳墊作為橡膠制品，長時(shí)間使用會(huì)老化變硬，失去緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)直接傳遞到車身，讓車內(nèi)抖動(dòng)感更明顯。不過，并非所有三缸車都會(huì)如此，定期保養(yǎng)可在一定程度上緩解。

當(dāng)機(jī)腳墊老化后，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就如同脫韁野馬一般，毫無阻攔地傳導(dǎo)至車身，此時(shí)坐在車內(nèi)的駕乘人員便能明顯感受到抖動(dòng)。這就好比原本為發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)搭建的“減震橋梁”——機(jī)腳墊，年久失修出現(xiàn)了破損，震動(dòng)便得以“長驅(qū)直入”。這種抖動(dòng)，可能在車輛啟動(dòng)時(shí)更為顯著，也許在怠速狀態(tài)下也能讓人清晰感知。

但值得欣慰的是，當(dāng)察覺到車內(nèi)抖動(dòng)明顯是由于機(jī)腳墊老化導(dǎo)致時(shí)，解決方法并不復(fù)雜，更換新機(jī)腳墊即可。就像是給這座“減震橋梁”重新修葺一番，讓它恢復(fù)往日的功能，繼續(xù)承擔(dān)起緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的重任，使得車輛的抖動(dòng)情況得到極大改善。

此外，汽車工程師們也并非對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題坐視不管。在設(shè)計(jì)和研發(fā)階段，他們采用了多種技術(shù)手段來降低抖動(dòng)，比如精心設(shè)計(jì)平衡軸系統(tǒng)，巧妙地通過平衡軸的運(yùn)轉(zhuǎn)來抵消一部分發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)。同時(shí)，特制的機(jī)腳墊也被應(yīng)用其中，從各個(gè)方面盡可能地降低抖動(dòng)對(duì)駕乘體驗(yàn)的影響。

而且，消費(fèi)者自身在日常使用中，通過定期保養(yǎng)維護(hù)車輛，能夠延長機(jī)腳墊的使用壽命，進(jìn)而降低抖動(dòng)程度。比如按照車輛使用手冊的要求，及時(shí)更換機(jī)油、空氣濾清器等，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，這對(duì)于減少發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的震動(dòng)也有著積極意義。

所以說，三缸車開久了雖然可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，但這并非不可解決的難題。通過合理的保養(yǎng)維護(hù)、及時(shí)更換老化部件以及車企先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)化，抖動(dòng)問題能夠得到有效控制，三缸車依然可以為用戶帶來舒適的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）