制動裝置是通過與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件間相互摩擦，來阻止車輪轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動趨勢，實現(xiàn)制動效果。在汽車領(lǐng)域，制動裝置主要有行車和駐車制動器。行車時，常用行車制動器平穩(wěn)減速停車；若其失效，駐車制動器可應(yīng)急使用；車輛停穩(wěn)后，駐車制動器能防止車輛移動。它們精密協(xié)作，保障行車安全 。

制動裝置的核心部件是制動器，它主要由制架、制動件和操縱裝置等構(gòu)成。當(dāng)我們踩下制動踏板時，操縱裝置就開始發(fā)揮作用，它會將制動力精準(zhǔn)地傳遞到制動器上，進而產(chǎn)生摩擦力，讓車輪減速或者停止轉(zhuǎn)動。

常見的汽車摩擦制動器主要有鼓式和盤式這兩種類型。鼓式制動器內(nèi)部構(gòu)造相對復(fù)雜，它由制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等多個部件組成。在工作時，液壓裝置會發(fā)揮關(guān)鍵作用，它會推動制動蹄，使摩擦片緊緊貼合制動鼓的內(nèi)側(cè)面，二者之間產(chǎn)生的摩擦力就形成了制動效果。

而盤式制動器的結(jié)構(gòu)則有所不同，它由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等構(gòu)成。工作過程中，液壓系統(tǒng)會將壓力施加到制動鉗上，制動鉗再促使制動摩擦片與制動盤緊密接觸，通過二者之間的摩擦來實現(xiàn)制動。

此外，制動系統(tǒng)并非僅由制動器構(gòu)成，還包括制動液、制動管路和制動助力器等關(guān)鍵部件。制動液在制動管路中傳遞壓力，確保制動力能夠準(zhǔn)確無誤地從制動踏板傳遞到各個車輪的制動器上；制動助力器則可以幫助駕駛者更輕松地踩下制動踏板，尤其是在緊急制動時，能有效減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

制動系統(tǒng)的性能會受到諸多因素的影響，車輛重量、車速、路面狀況等都在其中。比如，車輛越重、車速越快，需要的制動力就越大；而在不同的路面狀況下，如干燥、潮濕或者結(jié)冰的路面，車輪與地面的摩擦力不同，制動裝置也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，才能確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地減速和停車。

制動裝置就像是汽車的“安全衛(wèi)士”，通過多種部件的協(xié)同工作，將車輛行駛時的動能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能，從而實現(xiàn)汽車的減速、停車以及保持停車后的穩(wěn)定狀態(tài)。無論是鼓式制動器還是盤式制動器，亦或是制動系統(tǒng)中的其他部件，都在這個過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，它們共同保障了我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）