制動(dòng)裝置是通過(guò)與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件間相互摩擦，來(lái)阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。在汽車領(lǐng)域，制動(dòng)裝置主要有行車和駐車制動(dòng)器。行車時(shí)，常用行車制動(dòng)器平穩(wěn)減速停車；若其失效，駐車制動(dòng)器可應(yīng)急使用；車輛停穩(wěn)后，駐車制動(dòng)器能防止車輛移動(dòng)。它們精密協(xié)作，保障行車安全 。

制動(dòng)裝置的核心部件是制動(dòng)器，它主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等構(gòu)成。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，操縱裝置就開(kāi)始發(fā)揮作用，它會(huì)將制動(dòng)力精準(zhǔn)地傳遞到制動(dòng)器上，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦力，讓車輪減速或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

常見(jiàn)的汽車摩擦制動(dòng)器主要有鼓式和盤式這兩種類型。鼓式制動(dòng)器內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，它由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等多個(gè)部件組成。在工作時(shí)，液壓裝置會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，它會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄，使摩擦片緊緊貼合制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面，二者之間產(chǎn)生的摩擦力就形成了制動(dòng)效果。

而盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)則有所不同，它由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等構(gòu)成。工作過(guò)程中，液壓系統(tǒng)會(huì)將壓力施加到制動(dòng)鉗上，制動(dòng)鉗再促使制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤緊密接觸，通過(guò)二者之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)并非僅由制動(dòng)器構(gòu)成，還包括制動(dòng)液、制動(dòng)管路和制動(dòng)助力器等關(guān)鍵部件。制動(dòng)液在制動(dòng)管路中傳遞壓力，確保制動(dòng)力能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地從制動(dòng)踏板傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)器上；制動(dòng)助力器則可以幫助駕駛者更輕松地踩下制動(dòng)踏板，尤其是在緊急制動(dòng)時(shí)，能有效減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

制動(dòng)系統(tǒng)的性能會(huì)受到諸多因素的影響，車輛重量、車速、路面狀況等都在其中。比如，車輛越重、車速越快，需要的制動(dòng)力就越大；而在不同的路面狀況下，如干燥、潮濕或者結(jié)冰的路面，車輪與地面的摩擦力不同，制動(dòng)裝置也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，才能確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地減速和停車。

制動(dòng)裝置就像是汽車的“安全衛(wèi)士”，通過(guò)多種部件的協(xié)同工作，將車輛行駛時(shí)的動(dòng)能通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)換成熱能，從而實(shí)現(xiàn)汽車的減速、停車以及保持停車后的穩(wěn)定狀態(tài)。無(wú)論是鼓式制動(dòng)器還是盤式制動(dòng)器，亦或是制動(dòng)系統(tǒng)中的其他部件，都在這個(gè)過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用，它們共同保障了我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）