M檔和S檔的區(qū)別在于，S檔是運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高、油門(mén)響應(yīng)靈敏且延遲換擋；M檔是手動(dòng)模式，駕駛員能手動(dòng)控制變速器的升檔或降檔。具體來(lái)說(shuō)，S檔通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行邏輯，帶來(lái)更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，適合超車(chē)等激烈駕駛場(chǎng)景。而M檔則給予駕駛者更多操控權(quán)，能精準(zhǔn)控制動(dòng)力，適用于山路、陡坡等特殊路況。二者各有特色。

從模式本質(zhì)來(lái)講，S檔作為運(yùn)動(dòng)模式，英文“Sport”的縮寫(xiě)就彰顯了它的特性。當(dāng)你將擋位切換至S檔，就仿佛喚醒了汽車(chē)潛藏的運(yùn)動(dòng)基因。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)像是被注入了一劑興奮劑，轉(zhuǎn)速大幅提高，時(shí)刻準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力。油門(mén)響應(yīng)變得極為靈敏，輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，帶來(lái)那種一觸即發(fā)的推背感。同時(shí)，變速箱也會(huì)延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，持續(xù)輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，以滿(mǎn)足駕駛者在超車(chē)、激烈駕駛時(shí)對(duì)速度與激情的追求。

而M檔作為手動(dòng)模式，英文“Manual”的含義便是手動(dòng)操作。在配備手自一體功能變速箱的車(chē)型上，M檔的存在為駕駛者提供了一種別樣的駕駛體驗(yàn)。一旦換入M檔，駕駛者就如同掌控了汽車(chē)的“命脈”，可以通過(guò)換擋撥片或換擋桿自由地控制變速器的升檔或降檔。這種手動(dòng)控制的方式，使得駕駛者能夠根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力的精確調(diào)配。

在使用場(chǎng)景方面，S檔更像是為激情駕駛量身打造的“武器”。當(dāng)你在高速公路上想要迅速超越前車(chē)，或者在蜿蜒的山路上渴望感受風(fēng)馳電掣的快感時(shí)，S檔就能大顯身手。它能讓車(chē)輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，以最快的速度完成超車(chē)動(dòng)作，讓你在駕駛過(guò)程中盡享激情與刺激。

M檔則像是一位貼心的駕駛助手，在特殊路況下發(fā)揮著重要作用。比如在陡峭的山坡上行駛，使用M檔手動(dòng)降檔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大的扭矩，幫助車(chē)輛輕松爬上陡坡；下山時(shí)，通過(guò)手動(dòng)控制擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，提高行車(chē)安全性。在蜿蜒曲折的山路上，駕駛者也可以根據(jù)彎道的情況手動(dòng)換擋，精準(zhǔn)控制車(chē)速和動(dòng)力輸出，享受操控帶來(lái)的樂(lè)趣。

總之，M檔和S檔作為汽車(chē)駕駛模式中的兩種獨(dú)特存在，S檔側(cè)重于激發(fā)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)潛能，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛感受；M檔則更強(qiáng)調(diào)駕駛者的主觀操控，讓駕駛者能夠根據(jù)不同路況和駕駛意圖精準(zhǔn)掌控車(chē)輛。它們各自有著鮮明的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，滿(mǎn)足了駕駛者多樣化的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）