輪胎沒氣了不能開車。因?yàn)檩喬]氣后，不僅爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅增加，在高速行駛時(shí)極易因輪胎側(cè)面難以承受壓力而爆胎，致使車輛失控引發(fā)事故；操控性也會(huì)變差，出現(xiàn)方向盤變沉、轉(zhuǎn)向困難、車子跑偏等問題；還會(huì)使輪胎和輪轂受損，增加油耗。所以，為了行車安全與車輛狀況，輪胎沒氣時(shí)切不可繼續(xù)駕駛。

當(dāng)輪胎沒氣后，首先面臨的就是爆胎風(fēng)險(xiǎn)劇增。正常情況下，輪胎充足氣時(shí)，能均勻地分散車輛的重量以及行駛過程中產(chǎn)生的各種壓力。可一旦沒氣，輪胎側(cè)面原本均勻的受力狀態(tài)被打破，它要承受比正常時(shí)大得多的壓力。特別是在高速行駛時(shí)，這種壓力的不均衡會(huì)被急劇放大，輪胎側(cè)面很容易出現(xiàn)破裂，進(jìn)而引發(fā)爆胎。想象一下，在高速上車輛以較快速度行駛，突然爆胎，車輛瞬間失去平衡，駕駛員很難在短時(shí)間內(nèi)控制住車輛，極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，危及生命安全。

操控性變差也是不容忽視的問題。輪胎沒氣后，方向盤會(huì)明顯變沉，轉(zhuǎn)動(dòng)起來十分吃力。這是因?yàn)檩喬ヅc地面的摩擦力發(fā)生了改變，正常的轉(zhuǎn)向力分配被打亂。同時(shí)，轉(zhuǎn)向變得困難，車輛對(duì)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令響應(yīng)變得遲緩，不能像正常狀態(tài)那樣靈活地改變行駛方向。而且車子還容易跑偏，難以保持直線行駛，這在緊急情況下，比如需要躲避前方突然出現(xiàn)的障礙物時(shí)，會(huì)讓駕駛員陷入極度危險(xiǎn)的境地，因?yàn)闊o法及時(shí)、準(zhǔn)確地操控車輛，可能就會(huì)直接撞上障礙物。

輪胎和輪轂受損也是輪胎沒氣繼續(xù)行駛帶來的嚴(yán)重后果。輪胎沒氣后，輪轂會(huì)逐漸與地面接觸，在行駛過程中，輪轂不斷受到地面的沖擊和摩擦。這種異常的接觸和摩擦?xí)馆嗇灣惺芫薮蟮膲毫?，很容易?dǎo)致輪轂變形。輪轂一旦變形，不僅會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性，還可能進(jìn)一步損壞輪胎，導(dǎo)致輪胎的磨損加劇，甚至提前報(bào)廢。

另外，油耗增加也是必然的。輪胎沒氣時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之大幅增加。車輛要克服更大的阻力才能繼續(xù)前行，這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力，從而導(dǎo)致燃油消耗增多。長(zhǎng)期這樣行駛，不僅會(huì)增加用車成本，還會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命產(chǎn)生一定影響。

總之，輪胎沒氣后繼續(xù)開車存在諸多嚴(yán)重問題，無論是對(duì)行車安全，還是車輛本身的部件損耗，都有著極大的負(fù)面影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣時(shí)，一定要及時(shí)采取正確的處理措施，比如立即停車，找安全的地方?？坎⒋蜷_雙閃警示燈，然后檢查輪胎情況，根據(jù)實(shí)際狀況選擇更換備胎或者呼叫救援，確保安全、妥善地解決問題，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）