發(fā)動(dòng)機(jī)增壓是一種通過(guò)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，提升其性能與效率的技術(shù)，常見(jiàn)方式有機(jī)械增壓和渦輪增壓。機(jī)械增壓借發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)增壓器壓縮空氣，增加進(jìn)氣量；渦輪增壓則利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器對(duì)進(jìn)氣加壓。增壓能在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)體積時(shí)，增加進(jìn)氣量以提升燃燒效率，釋放更多能量，讓汽車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更好 ，是現(xiàn)代汽車(chē)的重要技術(shù)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)渦輪增壓，這可是當(dāng)下汽車(chē)領(lǐng)域里的“大紅人”。渦輪增壓的核心部件是渦輪增壓器，它宛如一個(gè)精巧而高效的能量轉(zhuǎn)換大師，由壓縮渦輪和排氣渦輪緊密協(xié)作構(gòu)成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排出的廢氣會(huì)以強(qiáng)大的沖擊力沖向排氣渦輪，推動(dòng)其快速旋轉(zhuǎn)。這個(gè)旋轉(zhuǎn)的力量可不是白費(fèi)的，它會(huì)帶動(dòng)與之相連的壓縮渦輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮渦輪就像一個(gè)勤勞的“空氣搬運(yùn)工”，將外界的空氣迅速收集起來(lái)，并進(jìn)行強(qiáng)力壓縮，把這些高密度的空氣輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。

在燃燒室里，更多的空氣意味著氧氣含量大幅增加。氧氣可是燃油燃燒的“得力助手”，有了充足的氧氣，燃油就能更加充分、劇烈地燃燒，從而釋放出更多的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然也就大大提升了。就好比給運(yùn)動(dòng)員提供了更優(yōu)質(zhì)、更充足的能量補(bǔ)給，他們就能在賽場(chǎng)上發(fā)揮出更出色的水平。而且，渦輪增壓技術(shù)還能在一定程度上降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的“雙贏”局面。安裝渦輪增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率相比未安裝時(shí)可提升40%甚至更高，這無(wú)疑是個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)據(jù)。

不過(guò)，渦輪增壓也并非十全十美，它存在一個(gè)小小的“個(gè)性問(wèn)題”——渦輪遲滯。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還未達(dá)到特定閾值的時(shí)候，渦輪增壓器無(wú)法迅速響應(yīng)，導(dǎo)致動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)短暫的延遲，這在一定程度上會(huì)影響駕駛的流暢感和響應(yīng)速度。但科技的魅力就在于不斷突破和改進(jìn)，隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，工程師們已經(jīng)找到了各種巧妙的方法來(lái)有效平衡動(dòng)力提升和駕駛平順性之間的關(guān)系，讓渦輪遲滯這個(gè)問(wèn)題對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響越來(lái)越小。

再看看機(jī)械增壓，它的工作原理相對(duì)更加直接。機(jī)械增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接相連，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)“親密伙伴”，隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，機(jī)械增壓器也跟著運(yùn)轉(zhuǎn)，它會(huì)源源不斷地將空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道。由于機(jī)械增壓器是直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，所以它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間就開(kāi)始工作，動(dòng)力輸出非常線性和平順，幾乎不存在渦輪遲滯的問(wèn)題。

然而，機(jī)械增壓也有自己的“小煩惱”。由于它是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，相對(duì)而言會(huì)增加一些燃油的消耗。而且，機(jī)械增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件較多，這就導(dǎo)致了它的制造成本和后期維護(hù)成本都比較高。

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)為汽車(chē)性能的提升帶來(lái)了巨大的變革。無(wú)論是渦輪增壓憑借其高效的廢氣利用和強(qiáng)大的動(dòng)力提升能力，還是機(jī)械增壓以其線性的動(dòng)力輸出和即時(shí)的響應(yīng)特性，都在汽車(chē)發(fā)展的歷程中留下了濃墨重彩的一筆。盡管它們各自存在一些特點(diǎn)和小問(wèn)題，但在工程師們不斷的探索和創(chuàng)新下，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)正朝著更加高效、可靠、環(huán)保的方向發(fā)展，為我們帶來(lái)更卓越的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）