負(fù)壓救護(hù)車(chē)是一種利用技術(shù)手段讓車(chē)內(nèi)氣壓低于外界大氣壓的防護(hù)型救護(hù)車(chē)。它通過(guò)獨(dú)特的壓強(qiáng)差原理，使新鮮空氣單向流入醫(yī)療艙，被污染的空氣經(jīng)高效過(guò)濾后排出。這一特性有效避免了病毒和細(xì)菌的擴(kuò)散，能極大減少病患與醫(yī)護(hù)人員之間的交叉感染。憑借這種“負(fù)壓隔離”功能，負(fù)壓救護(hù)車(chē)在傳染病救治和轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用 。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)的核心在于其配備的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置，這一裝置就如同一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著車(chē)內(nèi)的空氣環(huán)境。它能夠持續(xù)抽取車(chē)內(nèi)空氣，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)濾，確保經(jīng)過(guò)處理后的空氣達(dá)到無(wú)害化標(biāo)準(zhǔn)后才排出車(chē)外。同時(shí)，為了保證車(chē)內(nèi)空氣的正常流通，讓醫(yī)護(hù)人員和患者能呼吸到新鮮的空氣，負(fù)壓救護(hù)車(chē)還貼心地配備了新風(fēng)系統(tǒng)。新風(fēng)系統(tǒng)會(huì)源源不斷地引入車(chē)外的新鮮空氣，使車(chē)內(nèi)始終保持舒適的空氣環(huán)境。

在救護(hù)車(chē)的醫(yī)療艙內(nèi)，還有一個(gè)專(zhuān)用隔離艙，這也是負(fù)壓救護(hù)車(chē)的一大特色。這個(gè)隔離艙運(yùn)用正負(fù)壓原理，對(duì)空氣的交換進(jìn)行細(xì)致的消毒過(guò)濾。就像是在醫(yī)療艙內(nèi)又筑起了一道堅(jiān)固的防線，進(jìn)一步保障了隔離效果。而且，負(fù)壓救護(hù)車(chē)的車(chē)艙內(nèi)還有多種系統(tǒng)協(xié)同工作，救護(hù)系統(tǒng)為患者提供及時(shí)的醫(yī)療支持，警示系統(tǒng)能在行駛過(guò)程中起到提醒作用，電器系統(tǒng)保障車(chē)輛的各種設(shè)備正常運(yùn)行，負(fù)壓系統(tǒng)則是核心的防護(hù)保障，它們共同構(gòu)成了一個(gè)完整且高效的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。

值得一提的是，負(fù)壓救護(hù)車(chē)的車(chē)艙內(nèi)有著嚴(yán)格的性能參數(shù)規(guī)定。車(chē)艙內(nèi)的空氣壓力通常需要控制在 -10Pa到 -120Pa之間，這樣的壓力設(shè)定能確保清潔空氣從上方有序進(jìn)入車(chē)內(nèi)，然后從車(chē)下排出。如此一來(lái)，就能保證醫(yī)護(hù)人員頭部位置的空氣始終干凈無(wú)菌，而病人躺臥處被污染的空氣則會(huì)乖乖地隨著排風(fēng)和過(guò)濾裝置排出車(chē)外，形成一個(gè)穩(wěn)定的、由清潔區(qū)流向感染源區(qū)的固定空氣流場(chǎng)區(qū)域。

在實(shí)際使用中，也有諸多注意事項(xiàng)。在轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病患者之前，需要提前開(kāi)啟負(fù)壓系統(tǒng)，并對(duì)整個(gè)車(chē)輛的各項(xiàng)功能進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保其處于最佳工作狀態(tài)。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，要保證負(fù)壓系統(tǒng)全程開(kāi)啟，并且車(chē)輛始終保持密封狀態(tài)，一絲一毫都不能懈怠，這樣才能真正發(fā)揮出負(fù)壓救護(hù)車(chē)的防護(hù)作用。

總之，負(fù)壓救護(hù)車(chē)是融合了先進(jìn)技術(shù)與專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的醫(yī)療救援利器。它憑借獨(dú)特的負(fù)壓技術(shù)、合理的系統(tǒng)配置以及嚴(yán)格的參數(shù)控制，在重大傳染病防控工作中，為患者提供安全高效的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，為醫(yī)護(hù)人員筑起可靠的防護(hù)屏障，成為醫(yī)療救援領(lǐng)域不可或缺的重要力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）