哈弗 M6 有運動、經(jīng)濟、標準/舒適這三種模式。運動模式下，變速箱換擋延遲，發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)輸出大扭矩，動力增強，適合超車等場景，不過油耗會有所增加；經(jīng)濟模式可智能控制噴油量與換擋邏輯，降低油耗，適合日常城市駕駛；標準/舒適模式則在動力與燃油經(jīng)濟性間取得平衡，油門響應適中，操控舒適，也是車輛默認模式，滿足多數(shù)日常駕駛場景 。

先來說說運動模式，它就像是一位充滿激情的熱血青年。在這個模式下，變速箱的換擋時機被刻意延遲，發(fā)動機得以長時間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，持續(xù)輸出強大的扭矩，讓車輛的動力瞬間得到顯著增強。一旦開啟運動模式，車輛的電控單元會迅速提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使得油門響應變得極為積極。此時，只要你輕輕踩下油門，車輛就會如離弦之箭般向前沖去，那種推背感能瞬間點燃你的駕駛熱情。這種模式特別適合在超車或者想要體驗激情駕駛的時候使用，比如在空曠的高速公路上，想要快速超越前方車輛，運動模式就能讓你輕松實現(xiàn)。然而，強大的動力輸出必然伴隨著較高的油耗，就如同盡情燃燒的火焰需要消耗更多的燃料一樣。所以，在享受運動模式帶來的駕駛快感時，也要做好油耗增加的心理準備。

再聊聊經(jīng)濟模式，這可是一位精打細算的管家。當開啟經(jīng)濟模式后，車輛就像是開啟了節(jié)能省電模式。車載計算機開始發(fā)揮重要作用，精準地控制燃油噴射量，變速器控制模塊也會相應調(diào)整換擋邏輯。它會綜合自動變速器檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等多種影響油耗的條件，讓 ECU 控制單元計算出最佳燃油量，以此來確保發(fā)動機始終處于高效運行狀態(tài)。在這個模式下，車輛的油門響應會變得相對柔和，換擋也更加積極，目的就是為了盡可能降低油耗。對于日常在城市中頻繁啟停的駕駛場景來說，經(jīng)濟模式簡直是最佳選擇。它能讓你在輕松駕駛的同時，還能為你節(jié)省不少加油的費用，減少去加油站的頻率，實實在在地幫你省錢。而且這種模式下的駕駛感覺比較平穩(wěn)，對于新手司機而言，也是容易適應和掌控的。

最后看看標準/舒適模式，它就如同一位沉穩(wěn)可靠的老友。作為車輛的默認模式，它兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟性這兩個方面，為駕駛者提供了一種平衡的駕駛體驗。在標準/舒適模式下，油門響應既不會過于靈敏，也不會過于遲鈍，始終保持著一種適中的狀態(tài)。車輛的操控簡單舒適，無論是加速、減速還是轉(zhuǎn)向，都能讓你感受到一種恰到好處的順暢感。這種模式幾乎可以應對日常駕駛中的各種場景，無論是在城市道路的正常行駛，還是在郊區(qū)的悠閑漫步，它都能為你帶來舒適的駕駛感受。不需要駕駛者去刻意調(diào)整，就能輕松享受平穩(wěn)、舒適的行車過程。

總之，哈弗 M6 的這三種模式各有特點，就像三把不同的鑰匙，能打開不同駕駛需求的大門。運動模式能讓你體驗激情澎湃的駕駛樂趣；經(jīng)濟模式幫你在日常通勤中節(jié)省開支；標準/舒適模式則能滿足大多數(shù)情況下舒適平穩(wěn)的駕駛需求。車主們可以根據(jù)自己當下的駕駛環(huán)境和個人喜好，靈活切換這三種模式，讓駕駛變得更加隨心、自在、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）