Trail模式是越野脫困駕駛模式，主要用于復(fù)雜路況。在該模式下，車(chē)輛多個(gè)系統(tǒng)會(huì)綜合調(diào)控，如加速極其平緩、起步換擋延遲，四驅(qū)車(chē)型強(qiáng)制為恒四驅(qū)，智能避震系統(tǒng)使避震器變硬增強(qiáng)路感。通過(guò)精準(zhǔn)控制，還能讓車(chē)身從困境挪出。豐田旗下不少車(chē)型都配備，像漢蘭達(dá)、凱美瑞等。這一模式顯著提升車(chē)輛在復(fù)雜路況的通過(guò)性、穩(wěn)定性和安全性 。

具體而言，在加速方面，極其平緩的加速特性是為了讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下能夠更精準(zhǔn)地控制速度，避免因加速過(guò)猛導(dǎo)致車(chē)輪打滑或者車(chē)輛失控。想象一下，當(dāng)車(chē)輛行駛在泥濘或者沙地中時(shí)，突然的大力加速只會(huì)讓車(chē)輪空轉(zhuǎn)，陷入更深的困境，而平緩的加速能使車(chē)輛穩(wěn)步前進(jìn)，有效利用有限的摩擦力。

起步時(shí)換擋延遲這一特點(diǎn)，同樣是為了保證車(chē)輛在起步階段有足夠的動(dòng)力輸出。在越野場(chǎng)景里，車(chē)輛需要克服較大的阻力，換擋延遲可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，為車(chē)輛提供持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力，幫助車(chē)輛順利起步。

對(duì)于四驅(qū)車(chē)型強(qiáng)制為恒四驅(qū)模式，這無(wú)疑是為車(chē)輛在復(fù)雜路況下提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力保障。無(wú)論是攀爬陡峭的山坡，還是穿越積水路段，恒四驅(qū)模式都能將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車(chē)輪，確保每個(gè)車(chē)輪都能提供足夠的抓地力，讓車(chē)輛順利通過(guò)障礙。

智能避震系統(tǒng)使避震器變硬、路感增強(qiáng)，這一調(diào)整有著重要意義。在崎嶇不平的越野路面上，更硬的避震器能夠更好地支撐車(chē)身，減少車(chē)身的晃動(dòng)和側(cè)傾，讓駕駛者更清晰地感知路面狀況，從而更準(zhǔn)確地操控車(chē)輛。

此外，Trail模式還能通過(guò)精確控制空氣彈簧的充氣和放氣以及調(diào)整動(dòng)力輸出，幫助車(chē)身從困境中挪出。比如在遇到車(chē)輪陷入泥坑的情況時(shí)，它可以通過(guò)調(diào)整扭矩輸出，合理分配動(dòng)力到其他有附著力的車(chē)輪上，同時(shí)控制空氣彈簧改變車(chē)身姿態(tài)，使車(chē)輛有更大的機(jī)會(huì)擺脫困境。

不同車(chē)型的Trail模式在具體表現(xiàn)和功能細(xì)節(jié)上可能會(huì)有所差異，但總體目的都是為了提升車(chē)輛在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力。豐田旗下眾多配備Trail模式的車(chē)型，都能借助這一模式在越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出更出色的性能。

總之，Trail模式作為越野脫困駕駛模式，通過(guò)對(duì)車(chē)輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整，為駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)提供了強(qiáng)大的支持，讓車(chē)輛能夠更從容地應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，為越野駕駛帶來(lái)了更多的樂(lè)趣與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）