別克英朗的油耗并非固定值，會(huì)因動(dòng)力配置、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而有所不同，大致在 5 - 10L/100km 。比如 1.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工信部百公里綜合油耗 5.9L ，1.3T 三缸車型實(shí)測(cè)平均百公里油耗 7.50 - 7.92L 。高速路況下油耗約 5.5 - 7L/100km，市區(qū)則在 8.5 - 10L/100km 。不同情況產(chǎn)生不同油耗，共同構(gòu)成了英朗多樣的能耗表現(xiàn)。

從動(dòng)力配置方面來看，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合對(duì)油耗有著直接影響。像1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱匹配，在工信部數(shù)據(jù)里百公里綜合油耗為5.9L ，這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速箱的傳動(dòng)效率也不錯(cuò)，在正常行駛過程中能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然工信部百公里油耗5.3L ，但實(shí)測(cè)平均百公里油耗7.50 - 7.92L ，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，相對(duì)來說燃油消耗會(huì)有所增加，不過其在中高速行駛時(shí)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)能在一定程度上平衡油耗。

駕駛習(xí)慣也是影響別克英朗油耗的關(guān)鍵因素。如果駕駛者習(xí)慣平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，避免頻繁的急加速、急剎車，車輛的油耗往往會(huì)處于較低水平。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，會(huì)消耗更多燃油；急剎車則會(huì)使車輛動(dòng)能白白損耗，后續(xù)又需要更多燃油來重新加速。相反，若經(jīng)常大腳油門、急踩剎車，油耗必然會(huì)大幅上升。

路況的差異同樣不可忽視。在高速公路上，車輛行駛速度穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)能在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，所以別克英朗高速路況下油耗大約為5.5 - 7L/100km 。而在市區(qū)環(huán)境中，頻繁的啟停、擁堵的交通，使得發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗也就明顯升高，大約在8.5 - 10L/100km 。

此外，車輛的負(fù)載情況、氣候條件等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。車輛后備箱長期堆放大量重物，增加了整車重量，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗自然會(huì)增加。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長時(shí)間來達(dá)到最佳工作溫度，同時(shí)機(jī)油的黏稠度增加，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

綜上所述，別克英朗的油耗受到多種因素的綜合影響。不同的動(dòng)力配置為駕駛者提供了多樣化的選擇，而駕駛者自身的駕駛習(xí)慣、所行駛的路況以及車輛的使用環(huán)境等，都在細(xì)微之處塑造著英朗最終的油耗表現(xiàn)。了解這些影響因素，有助于駕駛者更好地掌控車輛油耗，享受更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）