四驅(qū)車拖車是有可能會損壞的。全時(shí)四驅(qū)車因前后橋存在結(jié)構(gòu)連接關(guān)系，若采用傳統(tǒng)的兩輪著地拖車方式，很容易損壞中央差速器，不啟動(dòng)拖車還會讓波箱內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)干磨受損；傳統(tǒng)純機(jī)械式適時(shí)四驅(qū)只拖動(dòng)兩輪，轉(zhuǎn)速差會損壞差速器。電腦控制的適時(shí)四驅(qū)雖理論上可拖兩輪，但因車型差異，最好平板托運(yùn)?？梢姡宪嚪绞讲划?dāng)，四驅(qū)車就可能在拖行中受損 。

具體來說，全時(shí)四驅(qū)車的前后橋始終處于連接狀態(tài)，協(xié)同工作為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。如果在拖車時(shí)使用傳統(tǒng)方式，比如將前輪架起而后輪著地拖動(dòng)，前后輪的轉(zhuǎn)速就會出現(xiàn)差異。這種轉(zhuǎn)速差會給中央差速器帶來極大的壓力，可能導(dǎo)致其內(nèi)部零件過度磨損甚至直接損壞。而且，當(dāng)車輛不啟動(dòng)就被拖車時(shí)，變速箱內(nèi)部的油液無法正常循環(huán)流動(dòng)，各個(gè)傳動(dòng)部件在缺少潤滑的情況下干磨，隨著時(shí)間的增加，變速箱以及其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞風(fēng)險(xiǎn)也會急劇上升。

傳統(tǒng)純機(jī)械式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在工作時(shí)，通常是根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。但在拖車過程中，如果只拖動(dòng)兩輪，前后輪的轉(zhuǎn)速就會不一致。這種轉(zhuǎn)速差對于差速器來說是難以承受的，長時(shí)間下來，差速器很可能會出現(xiàn)故障，影響車輛后續(xù)的正常使用。

至于電腦控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由于不同車型在四驅(qū)結(jié)構(gòu)和標(biāo)定方面存在很大的差異，雖然從理論上看可以只拖兩輪，但實(shí)際操作中很難把握合適的方法和條件。為了確保車輛在拖車過程中不受損壞，最好還是采用平板拖車的方式，將車輛完全放置在平板上進(jìn)行運(yùn)輸。

四驅(qū)車拖車存在損壞風(fēng)險(xiǎn)，主要源于其復(fù)雜的四驅(qū)結(jié)構(gòu)以及拖車方式的不恰當(dāng)選擇。每種四驅(qū)類型都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和要求，我們在需要拖車時(shí)，務(wù)必提前了解車輛的四驅(qū)類型，并根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的拖車方法。這樣才能最大程度地保護(hù)車輛，避免因拖車不當(dāng)而造成不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）