定速巡航在適當(dāng)情況下是可以幫助節(jié)省電的。定速巡航系統(tǒng)作為自動(dòng)化駕駛輔助裝置，能按駕駛員設(shè)定速度自動(dòng)控制行駛，減少不必要的車速變化。在高速公路這類路況良好、車輛行駛環(huán)境適宜時(shí)，它可自動(dòng)調(diào)整油門開度或電機(jī)功率輸出，避免頻繁加速減速帶來(lái)的能量消耗。不過(guò)，其省電效果會(huì)受車輛類型、行駛條件等多種因素影響 。

不同類型的車輛，定速巡航的省電效果存在差異。對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，一般在車速60公里左右時(shí)，定速巡航相對(duì)最為省電。這是因?yàn)樵谶@個(gè)速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的工況區(qū)間，定速巡航系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門，讓車輛保持穩(wěn)定行駛，從而實(shí)現(xiàn)較好的節(jié)能效果。當(dāng)速度提升到80公里甚至100公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的功率來(lái)克服空氣阻力等，耗電量也會(huì)相應(yīng)增加。

而電車在定速巡航模式下，能夠根據(jù)當(dāng)前行駛速度和路況信息自動(dòng)調(diào)整電機(jī)的功率輸出。由于電車的動(dòng)力輸出特性與燃油車不同，定速巡航避免了頻繁加速和減速所帶來(lái)的能量消耗，幫助駕駛員保持穩(wěn)定的行駛速度，減少不必要的能量損失，進(jìn)而延長(zhǎng)續(xù)航里程。

行駛條件對(duì)定速巡航的省電效果影響也不容小覷。如果是在平坦筆直的高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛，定速巡航可以很好地發(fā)揮作用，穩(wěn)定車速的同時(shí)實(shí)現(xiàn)較為明顯的省電。但要是路況復(fù)雜，比如頻繁上下坡的路段，定速巡航系統(tǒng)需要不斷調(diào)整動(dòng)力輸出以維持設(shè)定速度，這種情況下，其省電效果就會(huì)大打折扣。又或者駕駛員頻繁變道、超車，打破了定速巡航的穩(wěn)定行駛狀態(tài)，也會(huì)使得節(jié)能效果受到影響。

綜上所述，定速巡航具備潛在的省電能力，但并非在所有情況下都能顯著體現(xiàn)。車輛類型的差異決定了不同的節(jié)能特性，而行駛條件的變化更是直接影響著定速巡航的實(shí)際效果。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景和車輛情況，合理使用定速巡航功能，以更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）