判斷汽車缺少冷媒可以從制冷效果、壓縮機(jī)狀態(tài)、溫差、部件冷凝水以及管路情況等方面入手。開啟空調(diào)后，若車內(nèi)遲遲不涼爽甚至吹常溫風(fēng)，且壓縮機(jī)頻繁啟停或有異常響聲，那可能缺少冷媒；用溫度計(jì)測室內(nèi)機(jī)進(jìn)出口溫差，低于 8 度也可能缺冷媒；開機(jī)十幾分鐘后，蒸發(fā)器銅管和鋁片熱交換部件冷凝水分布不均，或空調(diào)管路有油漬，同樣暗示冷媒缺失。

具體而言，制冷效果是一個(gè)很直觀的判斷依據(jù)。當(dāng)我們正常開啟汽車空調(diào)一段時(shí)間后，如果原本應(yīng)該涼爽宜人的車內(nèi)空間，始終無法達(dá)到預(yù)期的清涼程度，吹出來的風(fēng)甚至和常溫差不多，那就很有可能是冷媒不足在作祟。要知道，冷媒可是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的“能量源泉”，它的缺失會(huì)直接影響到空調(diào)的制冷能力，就像發(fā)動(dòng)機(jī)沒了燃油，動(dòng)力會(huì)大打折扣一樣。

壓縮機(jī)的狀態(tài)也能透露很多信息。在正常情況下，室外的壓縮機(jī)就如同電冰箱的壓縮機(jī)那般，能夠規(guī)律地工作一會(huì)兒、停歇一會(huì)兒。但要是壓縮機(jī)頻繁地啟動(dòng)和停止，或者在運(yùn)行過程中發(fā)出異常的響聲，這往往意味著冷媒的量可能不夠了。壓縮機(jī)就像是制冷系統(tǒng)的“心臟”，冷媒就如同流淌在其中的“血液”，當(dāng)“血液”不足時(shí)，“心臟”的工作自然會(huì)變得吃力，出現(xiàn)各種異常狀況。

溫差測量是一種較為科學(xué)準(zhǔn)確的判斷方法。我們可以用溫度計(jì)來測量室內(nèi)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的溫差，正常情況下，這個(gè)差值應(yīng)該在8度以上，要是空調(diào)性能出色，溫差甚至能達(dá)到15度左右。如果測量出來的溫差低于8度，那就說明空調(diào)的制冷效率有所下降，很可能是缺少冷媒導(dǎo)致的。這就好比一個(gè)原本高效的散熱器，當(dāng)其中的冷卻液不足時(shí)，散熱效果就會(huì)大打折扣。

開機(jī)十幾分鐘后，打開室內(nèi)機(jī)面板，觀察蒸發(fā)器銅管上穿滿鋁片進(jìn)行熱交換的部件。正常情況下，這些部件上應(yīng)該均勻地布滿冷凝水，空氣濕度大的時(shí)候，冷凝水會(huì)多一些，濕度小的時(shí)候則少一些。要是發(fā)現(xiàn)冷凝水分布不均勻，比如一半有一半沒有，那就可能是缺少冷媒了。這就如同大自然中的降雨，如果水汽不足，就無法形成均勻的降雨。

此外，檢查空調(diào)管路也不容忽視。查看汽車空調(diào)的管路，尤其是室內(nèi)機(jī)的管接頭和室外機(jī)的閥門處，如果發(fā)現(xiàn)有明顯的漏油跡象，那就需要注意了。由于油和氟是相互溶解的，漏油就意味著很可能也在漏氟，而漏氟也就表明冷媒有缺失。這就像是一個(gè)密封的容器，如果出現(xiàn)了漏油的情況，那么里面的其他物質(zhì)也很可能在泄漏。

總之，判斷汽車是否缺少冷媒需要我們從多個(gè)方面綜合考量。制冷效果、壓縮機(jī)狀態(tài)、溫差、部件冷凝水以及管路情況，這些都是判斷冷媒是否缺失的關(guān)鍵線索。一旦發(fā)現(xiàn)可能缺少冷媒，建議及時(shí)前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行檢查和維修，讓汽車空調(diào)重新恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，為我們的出行帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）