D擋是前進(jìn)擋，英文“Drive”的縮寫，用于車輛正常行駛；S擋是運(yùn)動(dòng)擋，即“Sports”的縮寫，能讓車輛獲得更強(qiáng)動(dòng)力。D擋狀態(tài)下，變速器會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)升降擋，駕駛員只需控制油門和剎車，操作簡便，適合日常駕駛。而S擋會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，釋放更大動(dòng)力，在超車、爬坡等場景使用能帶來更出色的駕駛感受 。

具體來說，當(dāng)車輛處于D擋時(shí)，汽車的自動(dòng)變速器會(huì)按照設(shè)定好的程序，根據(jù)車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷等因素，智能且平順地在各個(gè)擋位之間進(jìn)行切換。這種自動(dòng)換擋的邏輯旨在為駕駛者提供舒適、便捷且相對經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。在城市道路的走走停停中，D擋能夠輕松應(yīng)對，讓車輛平穩(wěn)起步、加速和減速，車內(nèi)的乘客也能享受到較為舒適的駕乘感受。而且，由于換擋時(shí)機(jī)相對較早，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)過高，燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到較好的保障，對于日常通勤和普通路況下的駕駛，D擋無疑是最佳選擇。

而S擋的設(shè)計(jì)初衷則是為了滿足駕駛者對激情與操控的追求。當(dāng)掛入S擋后，變速箱的換擋邏輯會(huì)發(fā)生明顯變化，換擋時(shí)機(jī)被延遲。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持更長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)。高轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)大的扭矩，車輛的動(dòng)力響應(yīng)變得更加直接和迅猛。在超車時(shí)，只需輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，快速完成超越動(dòng)作，一氣呵成；爬坡的時(shí)候，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出也能讓車輛更加從容地應(yīng)對陡峭的坡度，輕松登頂。同時(shí)，S擋下車輛的懸掛系統(tǒng)也可能會(huì)相應(yīng)調(diào)整得更加硬朗，使得車輛在過彎時(shí)的側(cè)傾更小，提供更好的操控穩(wěn)定性。

綜上所述，D擋和S擋各有其獨(dú)特的作用和優(yōu)勢。D擋側(cè)重于舒適、平穩(wěn)與經(jīng)濟(jì)，為日常出行提供了便利和高效的駕駛模式；S擋則聚焦于動(dòng)力、激情與操控，在需要展現(xiàn)車輛性能和駕駛者駕駛技巧的特定場景下大放異彩。駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際的駕駛需求、路況以及個(gè)人偏好，合理選擇D擋或S擋，從而更好地享受每一段駕駛旅程，讓汽車的性能得到最充分且恰當(dāng)?shù)陌l(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）