10年的雅閣是第八代。2008至2013年間上市的雅閣均屬于第八代車型。這一代雅閣開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，將前瞻科技與激越力量完美融合，匯聚最新技術(shù)打造全新平臺(tái)。它在空間、安全、動(dòng)力、操控及環(huán)保等多方面表現(xiàn)出色，尺寸規(guī)格合理，動(dòng)力有多種選擇且技術(shù)先進(jìn)，懸掛系統(tǒng)也保障了良好駕乘體驗(yàn)，不愧是雅閣發(fā)展歷程中的杰出代表。

在尺寸規(guī)格上，第八代雅閣展現(xiàn)出了出色的“身材”。其長(zhǎng)達(dá)到4945毫米、寬1845毫米、高1480毫米 ，軸距更是達(dá)到了2800毫米。這樣的軸距表現(xiàn)，使得車內(nèi)后排空間相當(dāng)寬敞，乘客能夠擁有較為充裕的腿部空間，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到太過(guò)局促。同時(shí)，前輪距1590毫米，后輪距1585毫米，配合較大的車身尺寸，讓車輛在行駛穩(wěn)定性上有了更好的保障。70升的油箱容積，為車輛的續(xù)航能力提供了有力支持，減少了頻繁加油的麻煩。447升的后備箱容積，能夠輕松裝下日常出行或家庭旅行的各類物品，實(shí)用性頗高。整備質(zhì)量1430千克，也與車輛的整體設(shè)計(jì)相得益彰，在行駛質(zhì)感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，第八代雅閣提供了豐富的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。它擁有2.0升、2.4升以及3.5升三種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156匹，最大功率115千瓦，最大扭矩189牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱，對(duì)于一些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用且享受手動(dòng)操控樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有179馬力和225牛米的最大扭矩，在動(dòng)力輸出和日常使用的經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個(gè)較好的平衡，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。而3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則有280馬力和339牛米的最大扭矩，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能夠帶來(lái)更為激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。并且，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載ivtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了尾氣排放，還在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高了車輛的整體性能。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛的駕乘體驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用，第八代雅閣在這方面同樣表現(xiàn)出色。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供較好的側(cè)向支撐力，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)有效地抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，它可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性。原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport，進(jìn)一步提升了車輛的抓地力和操控性能，為駕駛者帶來(lái)更加安全、穩(wěn)定的駕駛感受。

總之，第八代雅閣憑借其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、合理的尺寸規(guī)格、豐富的動(dòng)力選擇、出色的懸掛系統(tǒng)以及高性能的輪胎配置，在多方面展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)。它不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于日常出行的需求，還在一定程度上為駕駛者帶來(lái)了駕駛樂(lè)趣。無(wú)論是在城市的喧囂中穿梭，還是在高速公路上馳騁，第八代雅閣都能以其獨(dú)特的魅力，為用戶提供舒適、安全且充滿激情的駕乘體驗(yàn)，成為汽車發(fā)展史上一款值得銘記的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）