離合器是可以完全釋放的，但這要分不同的駕駛場(chǎng)景來看。在汽車啟動(dòng)并需要前行或倒退時(shí)，不能一下子完全松開，需緩慢釋放以保障動(dòng)力平穩(wěn)傳遞，不然容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；而當(dāng)汽車正常行駛起來后，離合器則可以完全松開?？傊?，離合器能否完全釋放取決于具體行駛情況，駕駛者要依據(jù)實(shí)際狀況正確操作，才能確保汽車的平穩(wěn)運(yùn)行。

在汽車起步階段，離合器雖然最終會(huì)完全釋放，但過程講究循序漸進(jìn)。起步時(shí)，先踩下離合器踏板掛入一檔，然后緩慢抬起離合器踏板。隨著踏板的抬起，離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分逐漸靠近，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開始逐步傳遞給變速箱，車輛也隨之開始緩緩移動(dòng)。如果此時(shí)猛地完全松開離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)瞬間全部傳遞出去，由于車輛起步時(shí)的慣性較大，發(fā)動(dòng)機(jī)無法立刻適應(yīng)這種負(fù)荷變化，就很容易出現(xiàn)熄火的情況。這就好比一個(gè)人突然要扛起過重的擔(dān)子，身體可能無法承受而摔倒一樣。所以，在這個(gè)過程中，要讓離合器踏板的抬起速度與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相匹配，平穩(wěn)地完成起步動(dòng)作，直到離合器完全釋放。

汽車在行駛過程中進(jìn)行減速或停車操作時(shí)，離合器的操作也有其要點(diǎn)。一般情況下，先踩下剎車踏板，讓車輛速度降低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之降低到一定程度后，再踩下離合器踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離。這樣做可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。如果在剎車前過早踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱斷開連接，車輛就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，完全依靠剎車系統(tǒng)來減速，不僅會(huì)增加剎車系統(tǒng)的磨損，而且在一些情況下，車輛的減速效果可能不如利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)來得好。

再來說說換擋時(shí)離合器的操作。減擋時(shí)，如果迅速松開離合器，變速箱內(nèi)的齒輪之間的轉(zhuǎn)速差較大，這會(huì)對(duì)變速箱造成較大的沖擊，長(zhǎng)期這樣操作會(huì)損害變速箱，影響其使用壽命。所以，在減擋時(shí)最好慢慢松開離合器，讓變速箱內(nèi)的齒輪有一個(gè)緩沖的過程，平穩(wěn)地完成換擋，從而減少變速箱的負(fù)擔(dān)。

而在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，離合器的操作也各有不同。比如一檔起步后，完全釋放離合器且不加油門，汽車會(huì)以怠速緩慢前進(jìn)，這種情況常用于一些需要緩慢移動(dòng)的場(chǎng)景，像U形轉(zhuǎn)彎等。二檔行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，松開離合器不加油門，輕踩剎車，車輛可以以低于25碼的速度平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。三檔正常行駛時(shí)，松開離合器不加油門也不踩剎車，車輛會(huì)保持當(dāng)前的行駛狀態(tài)。在下坡時(shí)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來減速，此時(shí)合理控制離合器的狀態(tài)能更好地保障行車安全。

總之，離合器的操作貫穿于汽車駕駛的各個(gè)環(huán)節(jié)，能否完全釋放離合器需要駕駛者根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和實(shí)際需求來靈活判斷與操作。正確的離合器操作不僅能夠確保汽車的平穩(wěn)運(yùn)行，延長(zhǎng)車輛部件的使用壽命，更是安全駕駛的重要保障。每一位駕駛者都應(yīng)當(dāng)熟練掌握離合器的操作技巧，在道路上安全、順暢地前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）