歐藍德沒有手動擋車型，目前在中國市場銷售的歐藍德全系采用CVT無級變速器。雖說沒有傳統(tǒng)手動擋，但它提供了模擬手動擋的操作模式。駕駛者先踩死剎車換入D檔，再將檔位把手往右推，就能通過換擋撥片來控制檔位，“+”號升檔、“-”號降檔，從而體驗到類似手動擋的駕駛樂趣，在一定程度上滿足駕駛操控需求 。

這種模擬手動擋的操作模式，給予了駕駛者更多的自主性。在一些特定的駕駛場景中，它有著獨特的優(yōu)勢。比如在超車時，駕駛者可以通過降檔操作，讓發(fā)動機瞬間提升轉(zhuǎn)速，輸出更大的扭矩，實現(xiàn)更迅速流暢的超車動作，增強駕駛的信心與激情。

又比如在長下坡路段，單純依靠剎車來控制車速會使剎車系統(tǒng)負擔過重，容易造成剎車過熱、性能衰減等問題。此時使用模擬手動擋模式，通過降檔利用發(fā)動機的牽制作用來輔助減速，減少對剎車的依賴，既保障了行車安全，又能延長剎車系統(tǒng)的使用壽命。

而且在蜿蜒曲折的山路上行駛時，駕駛者能夠根據(jù)路況靈活地升檔或降檔，精確控制車輛的動力輸出和速度，讓車輛更加從容地應(yīng)對各種彎道和坡度變化，仿佛駕駛手動擋車型一般，充分享受操控的樂趣。

歐藍德雖無傳統(tǒng)意義上的手動擋車型，但模擬手動擋模式為駕駛者帶來了別樣的駕駛感受，在不同的駕駛場景中發(fā)揮著實用的作用，豐富了駕駛體驗，讓這款車在缺乏手動擋的情況下，依然能在駕駛操控方面滿足眾多消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）