汽車剎車油壺進(jìn)氣，主要是通過打開剎車油壺蓋以及其本身帶有的透氣孔來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)剎車油壺蓋被打開，外界空氣自然會(huì)進(jìn)入其中；而透氣孔的存在，是為了應(yīng)對(duì)剎車系統(tǒng)工作時(shí)的多種情況，比如踩/松剎車導(dǎo)致的液面變化、剎車油因吸水性產(chǎn)生的氣體排放以及熱脹冷縮等。進(jìn)氣情況較為復(fù)雜，但也都是為了保障剎車系統(tǒng)正常運(yùn)行。

當(dāng)我們踩下或松開剎車踏板時(shí)，剎車油罐內(nèi)的液面會(huì)發(fā)生變化。為了讓剎車油能夠順暢流動(dòng)，及時(shí)響應(yīng)剎車系統(tǒng)的指令，剎車油罐內(nèi)不能處于真空狀態(tài)。此時(shí)，透氣孔就發(fā)揮了作用，它能讓空氣適時(shí)進(jìn)入，確保剎車油的正常流動(dòng) 。

剎車油的日常使用環(huán)境比較惡劣，它具有吸水性，在吸收水分后，水分蒸發(fā)形成的氣體會(huì)影響剎車系統(tǒng)的性能，甚至可能導(dǎo)致剎車失效。透氣孔可以將這些氣體排出，維持剎車油的良好狀態(tài)，保障剎車系統(tǒng)的可靠性。

熱脹冷縮是自然界的普遍規(guī)律，剎車油也不例外。在車輛行駛過程中，剎車油溫度會(huì)發(fā)生變化，熱脹時(shí)產(chǎn)生的氣體可通過透氣孔排出泄壓，避免因壓力過大對(duì)剎車系統(tǒng)造成損害；冷縮時(shí)，透氣孔又能讓空氣進(jìn)入，防止剎車油壺內(nèi)形成負(fù)壓，影響剎車油的正常供應(yīng)。

另外，排氣孔還能排出分泵和油道的空氣，對(duì)于維持整個(gè)剎車系統(tǒng)內(nèi)的氣壓平衡有著重要意義。而且，即便排氣孔堵塞了，只要沒有出現(xiàn)漏油的情況，就不會(huì)影響剎車效果。

不同車型的剎車油壺設(shè)計(jì)有所不同，有些車型的剎車油壺沒有通氣孔，這是為了保持制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；而有通氣孔的剎車油壺，在制動(dòng)時(shí)空氣可能會(huì)進(jìn)入，若進(jìn)入過多，就可能影響制動(dòng)效果，甚至導(dǎo)致剎車失靈。還有一些剎車油壺配備了利用剎車踏板行程排氣的裝置，當(dāng)踩下踏板時(shí)，排氣裝置打開進(jìn)行排氣，液位下降到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)出“嘶嘶”聲。若沒有排氣裝置，在車輛冷卻后打開蓋子加注新油時(shí)，也能起到排氣的作用。

汽車剎車油壺的進(jìn)氣情況與剎車系統(tǒng)的多種工作需求和設(shè)計(jì)特點(diǎn)緊密相關(guān)。透氣孔等進(jìn)氣通道在維持剎車油正常狀態(tài)、保障剎車系統(tǒng)氣壓平衡以及確保剎車油順暢流動(dòng)等方面發(fā)揮著不可或缺的作用。了解這些進(jìn)氣方式，能幫助我們更好地認(rèn)識(shí)剎車系統(tǒng)的工作原理，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）