前驅(qū)車起步打滑時(shí)，可通過輕踩油門、手動(dòng)擋車型用半聯(lián)動(dòng)起步、不行就 2 檔起步等方法解決。前驅(qū)車起步打滑多因動(dòng)力輸出與地面摩擦力不匹配。此時(shí)少踩油門能降低動(dòng)力輸出，避免動(dòng)力過猛突破輪胎抓地力極限；手動(dòng)擋半聯(lián)動(dòng)起步能精準(zhǔn)控制動(dòng)力傳遞；2 檔起步則利用其扭矩低、動(dòng)力小的特點(diǎn)，減少打滑可能。這些方法能有效應(yīng)對(duì)起步打滑狀況 。

對(duì)于手動(dòng)擋的前驅(qū)車而言，半聯(lián)動(dòng)起步是一項(xiàng)非常實(shí)用的技巧。在起步時(shí)，緩慢抬起離合踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處于半連接狀態(tài)，這樣可以輕柔地將動(dòng)力傳遞到車輪上，避免一下子輸出過多動(dòng)力導(dǎo)致打滑。在這個(gè)過程中，要注意感受車輛的抖動(dòng)和前進(jìn)趨勢(shì)，同時(shí)配合適當(dāng)?shù)挠烷T，以達(dá)到平穩(wěn)起步的目的。

倘若 1 檔起步時(shí)車輛依舊出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不妨嘗試從 2 檔起步。這是因?yàn)?2 檔的扭矩相較于 1 檔更低，在起步瞬間所輸出的動(dòng)力相對(duì)較小，也就不容易突破輪胎與地面之間的摩擦力，從而有效降低了打滑的可能性。

除了上述起步時(shí)的應(yīng)對(duì)方法，日常駕駛中還有不少防止汽車打滑的小竅門。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要提前減速慢行，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)本身就需要克服離心力，速度過快很容易導(dǎo)致輪胎失去抓地力而打滑。當(dāng)車輛順利通過彎道后，再根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加油提速。

輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)車輛的抓地力起著關(guān)鍵作用。所以要定期檢查輪胎的磨損情況，若輪胎磨損嚴(yán)重，花紋變淺，摩擦力就會(huì)大大降低，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換摩擦力更大的輪胎。同時(shí)，也要留意輪胎是否有破損或者圓形磨損處，一旦發(fā)現(xiàn)需及時(shí)修復(fù)。一般來說，行駛約 5 萬公里就需要更換新輪胎，每行駛 3 萬公里對(duì)前后輪胎進(jìn)行調(diào)整，并且更換輪胎推薦選用原廠配套輪胎，若改裝不同尺寸輪胎后要及時(shí)前往車輛管理處登記。另外，輪胎的胎壓也不容忽視，通常保持在 2.5bar 較為合適，定期檢查胎壓能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)。

剎車片的狀況同樣會(huì)影響車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。要按時(shí)檢查剎車片，當(dāng)剎車片磨損至 6 毫米以下時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，以保證車輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。

最后，ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）和 ABS（輪胎防抱死系統(tǒng)）這兩個(gè)重要的安全配置一定要保持開啟狀態(tài)。ESP 能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)打滑、甩尾等危險(xiǎn)情況時(shí)，自動(dòng)對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛；ABS 則可以在緊急制動(dòng)時(shí)防止輪胎抱死，保持輪胎與地面的摩擦力，讓駕駛者能夠更好地控制車輛方向。

總之，前驅(qū)車起步打滑并不可怕，只要掌握正確的起步方法和日常的保養(yǎng)維護(hù)技巧，同時(shí)合理運(yùn)用車輛的安全配置，就能有效避免或解決打滑問題，讓我們的駕駛過程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）