全景影像的原理是通過在汽車的兩個后視鏡下方以及前后保險杠上安裝攝像頭，這些攝像頭相互配合捕捉車輛周圍畫面并傳輸?shù)叫熊囯娔X，經(jīng)處理后模擬出鳥瞰視覺效果展示在車內(nèi)顯示屏上。具體而言，車輛啟動，攝像頭便采集各自區(qū)域?qū)崟r影像，行車電腦里的圖像處理單元對其進行畸變還原等一系列操作，處理好的全景影像就會發(fā)送到主顯示屏，為駕駛者提供便利與安全保障 。

在車輛啟動的瞬間，分布于汽車兩個后視鏡下方以及前后保險杠上的四個超廣角攝像頭便開始各司其職。它們?nèi)缤艺\的衛(wèi)士，迅速開啟工作模式，分別采集各自負責區(qū)域的實時影像。這些攝像頭以超廣角的視野，將車輛周圍的各個角落都納入“眼底”，無論是車頭前方的路況，車尾后方的動態(tài)，還是車身兩側(cè)的環(huán)境，都被毫無遺漏地捕捉下來。

采集到的影像隨后被傳送到行車電腦里的圖像處理單元，這就如同進入了一個功能強大的“影像加工廠”。在這里，圖像處理單元要進行一系列復雜且精細的操作。首先是畸變還原，由于攝像頭的超廣角特性，拍攝到的畫面難免會存在一定程度的畸變，圖像處理單元會運用特定的算法，將這些畸變的畫面還原成正常的視覺效果，確保影像的真實性和準確性。

接著是視角轉(zhuǎn)化，不同位置的攝像頭有著不同的拍攝角度，圖像處理單元需要將這些不同視角的畫面進行轉(zhuǎn)化，使其能夠以一種統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的方式呈現(xiàn)出來。而圖像拼接則是其中最為關鍵的環(huán)節(jié)之一，通過先進的圖像拼接算法，識別各個畫面中的公共區(qū)域，并根據(jù)相似性和幾何變換關系，將這些畫面精準地拼接在一起。同時，對于重疊區(qū)域，還會進行融合處理，讓拼接后的畫面看起來自然流暢，毫無違和感。

不僅如此，圖像處理單元還會運用圖像增強技術(shù)，進一步提高畫面的質(zhì)量，讓影像更加清晰、細膩，為駕駛者提供更好的視覺體驗。經(jīng)過這一系列精心處理后，一幅完美的全景影像誕生了。

處理好的全景影像會被迅速發(fā)送到車輛的主顯示屏上，供駕駛員隨時查看。此時，駕駛員坐在車內(nèi)，只需 glance 一眼顯示屏，就能清晰地看到汽車四周 360 度的全景畫面。這個全景畫面由各個攝像頭拍攝的畫面完美融合而成，消除了車輛周圍的視線盲區(qū)，讓駕駛員對車輛周圍的環(huán)境了如指掌。

并且，全景影像系統(tǒng)還配備了貼心的切換視角功能，駕駛員可通過操作按鍵或中控屏幕輕松切換不同視角，以滿足不同駕駛場景下的觀察需求。在停車入庫、側(cè)方泊車、倒車等復雜場景中，這一功能更是發(fā)揮得淋漓盡致，大大提高了駕駛的安全性和便利性，有效降低了泊車風險。

總之，全景影像系統(tǒng)憑借其巧妙的攝像頭布局、復雜而精細的圖像處理技術(shù)，為駕駛者打造了一個全方位、無死角的視野環(huán)境，讓駕駛過程中的各種操作變得更加從容、自信，成為了現(xiàn)代汽車駕駛中一項極為實用的輔助技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）