原廠豐田86是有聲音的。它搭載2.0升自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的構(gòu)造為聲浪產(chǎn)生提供了基礎(chǔ)。在駕駛過(guò)程中，雖原廠配置的聲浪不算顯著，并非那種激昂轟鳴，但有著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的微妙共鳴，出廠聲浪相對(duì)柔和，自帶獨(dú)特的機(jī)械韻味，能為駕駛者帶來(lái)別樣的駕駛感受 。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)205牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘7000轉(zhuǎn)，混合噴射技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也在一定程度上影響著聲浪的特質(zhì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞在氣缸中上下舞動(dòng)，燃油與空氣在精巧的噴射系統(tǒng)作用下完美混合、燃燒，這一系列精密的運(yùn)作過(guò)程，通過(guò)獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)傳遞出屬于豐田86的聲音。

豐田86和斯巴魯BRZ作為姊妹車(chē)型，由豐田和斯巴魯攜手合作研發(fā)。其搭載的FA20發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾、改裝潛力巨大，而且水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)天生重心低的特性，讓車(chē)輛在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越，同時(shí)也對(duì)聲浪的表現(xiàn)產(chǎn)生影響。這種技術(shù)與設(shè)計(jì)的融合，使得原廠豐田86即便在沒(méi)有刻意改裝的情況下，聲浪也具備了一定特色。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)你輕輕踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩攀升，那股細(xì)膩而柔和的聲音便會(huì)傳入車(chē)內(nèi)，仿佛是發(fā)動(dòng)機(jī)在輕聲訴說(shuō)著它的活力；而當(dāng)你深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速迅速提升，聲浪也會(huì)逐漸高亢起來(lái)，雖然不至于震耳欲聾，但那自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的線性聲浪變化，讓你清晰感受到動(dòng)力源源不斷地輸出，每一次換擋，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的回落與攀升，聲浪的韻律也在不斷變化，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。

總之，原廠豐田86的聲音是其獨(dú)特魅力的一部分。它不像一些經(jīng)過(guò)深度改裝的跑車(chē)那樣有著炸裂的轟鳴，卻以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)膩與柔和，以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的獨(dú)特韻味，為駕駛者打造出一種專屬的駕駛氛圍，成為駕駛過(guò)程中不可或缺的美妙音符 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）