汽車(chē)排量指的是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸容量的總和，即活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的空間容積，通常用升（L）來(lái)表示。這一參數(shù)意義重大，它比氣缸直徑和數(shù)量更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)大小，諸多發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)與之緊密相關(guān)。一般而言，排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)、油耗越高，汽車(chē)級(jí)別和價(jià)格也往往更高。所以，汽車(chē)排量是衡量車(chē)輛性能與級(jí)別的關(guān)鍵要素 。

具體來(lái)說(shuō)，排量的大小直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。較大的排量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣和燃料混合氣，在燃燒過(guò)程中釋放出更多的能量，從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力輸出。這就好比一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)能夠容納更多的貨物，在需要的時(shí)候就能拿出更多資源供人使用。所以我們常常看到一些大排量的汽車(chē)，它們?cè)诩铀?、超?chē)等場(chǎng)景下能夠表現(xiàn)得更加從容不迫，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。

而在油耗方面，由于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)每次燃燒的燃料更多，自然消耗的燃油也就更多。就像食量更大的人需要更多的食物來(lái)滿(mǎn)足能量需求一樣。相比之下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上就具有優(yōu)勢(shì)，它們“食量較小”，能夠在保證日常行駛需求的同時(shí)，為車(chē)主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

汽車(chē)的級(jí)別和價(jià)格也與排量有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)，排量小于1L的為微型車(chē)，這類(lèi)車(chē)通常小巧靈活，價(jià)格親民，適合在城市狹窄街道中穿梭，滿(mǎn)足日常短途出行。排量在1.0 - 1.6L的普通車(chē)，兼顧了一定的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，是大多數(shù)家庭購(gòu)車(chē)的選擇。排量處于1.6 - 2.5L的中級(jí)車(chē)，在動(dòng)力和舒適性方面都有進(jìn)一步提升，車(chē)輛的配置和品質(zhì)也更為出色。排量在2.5 - 4.0L的中高級(jí)車(chē)以及排量4L以上的高級(jí)車(chē)，往往擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更豪華的內(nèi)飾和更先進(jìn)的科技配置，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)較高。

此外，汽車(chē)廠(chǎng)商為了在不增加排量的情況下提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，采用了多種增壓技術(shù)，如渦輪增壓和機(jī)械增壓。渦輪增壓技術(shù)中，渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。機(jī)械增壓技術(shù)同樣能在不增大排量的前提下增加進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出更強(qiáng)大的性能。

總之，汽車(chē)排量是一個(gè)綜合性的關(guān)鍵指標(biāo)，它不僅反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的大小和能力，更在動(dòng)力、油耗、車(chē)輛級(jí)別和價(jià)格等多個(gè)方面產(chǎn)生影響。在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者需要深入了解排量的含義和影響，結(jié)合自身的實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況，權(quán)衡利弊，做出最合適的選擇，從而挑選到一輛真正符合自己心意的汽車(chē) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）