大眾 DSG 指的是大眾品牌的雙離合變速器（Direct Shift Gearbox），這是一種直接換擋變速器，也被稱為 Stronic 變速器。它結(jié)合了手動變速箱的高效和自動變速箱的便捷，通過兩組獨立離合器，實現(xiàn)幾乎無縫換擋，確保動力連續(xù)輸出。DSG 設(shè)計源于賽車，后被應(yīng)用于量產(chǎn)車型，提升了駕駛樂趣、燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性，備受大眾汽車旗下眾多車型推崇。

DSG并非憑空出現(xiàn)，早在80年代初，它就現(xiàn)身于保時捷962C以及1985年的奧迪RC賽車上。2003年，大眾汽車將其大規(guī)模推廣至量產(chǎn)車領(lǐng)域，成為首家將DSG雙離合器變速箱配備于大規(guī)模生產(chǎn)汽車的制造商，從此大眾的雙離合器變速箱有了專屬名稱——DSG。

這種變速器的核心構(gòu)造與原理極具特色。在DSG變速器中，有兩個自動控制的離合器各司其職。一個負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，另一個負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位。在車輛行駛過程中，某個擋位工作時，比如在三擋，離合器1接合，一組對應(yīng)三擋的檔位便接合輸出動力。當(dāng)換擋臨近，比如要從三擋換到四擋時，下一組對應(yīng)四擋的齒輪已經(jīng)被預(yù)選好，而與之相關(guān)聯(lián)的離合器2此時仍處于分離狀態(tài)。這樣的設(shè)計，使得換擋時能夠保持動力的連續(xù)性，實現(xiàn)快速、平滑換擋，讓駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫。

與傳統(tǒng)的手動和自動變速器相比，DSG優(yōu)勢明顯。它擁有更快的換擋速度，能讓動力輸出更加及時，在加速超車等場景下，能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。同時，它還具備更高的燃油效率，憑借其獨特的工作方式，減少了能量損失，傳動效率更高。并且，DSG還為駕駛者帶來了超越傳統(tǒng)變速器的操控樂趣。它既有著手動擋的靈活性，又有著自動擋的舒適性，在不同路況下都能讓車輛高效平穩(wěn)運行。

大眾旗下不少車型都采用了這種先進的變速器，像朗逸、凌渡、帕薩特、速騰和高爾夫等。DSG讓這些車型在動力傳輸和駕駛體驗上更上一層樓，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能展現(xiàn)出良好的性能。

總之，大眾DSG作為一種先進的雙離合變速器技術(shù)，以其獨特的設(shè)計、出色的性能，在汽車動力傳輸領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，為大眾汽車旗下眾多車型增色不少，也為廣大駕駛者帶來了更為優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）