本田思域自 1972 年誕生至今，已歷經(jīng) 11 代車型的持續(xù)演變。初代思域誕生于石油危機與嚴(yán)苛排放法規(guī)的時代背景下，憑借 CVCC 發(fā)動機和諸多創(chuàng)新設(shè)計嶄露頭角，助本田在四輪車市場站穩(wěn)腳跟。此后各代思域不斷推陳出新，如第六代的紅頭 B16B 發(fā)動機、FK8 Type R 創(chuàng)造紐北最速前驅(qū)車記錄等。思域不僅核心性能出色，且在安全性、保值率等方面表現(xiàn)優(yōu)異，還擁有成熟的改裝文化 。

1972年7月初代思域正式發(fā)布，它的出現(xiàn)有著特殊的時代意義。當(dāng)時美國通過“馬斯基法案”，對汽車污染物排放做出嚴(yán)格限制，同時石油危機爆發(fā)，人們對于汽車的節(jié)油需求大增。初代思域被定義為“輕便、快速和緊湊的世界級汽車”，在設(shè)計上與當(dāng)時多數(shù)日本車不同，采用前置前驅(qū)、橫置發(fā)動機、兩廂、獨立懸掛等設(shè)計。它總重680公斤，基礎(chǔ)款為三門兩廂車，后續(xù)也推出了不同版本。動力方面，搭載1.2L CVCC發(fā)動機，可輸出60馬力，破百在12秒出頭。1974年還推出運動版1200RS，1.2L發(fā)動機能爆發(fā)76馬力，零百加速在12秒內(nèi)。憑借低排放技術(shù)和低油耗，初代思域在全球取得成功，成為“歐洲年度車型”評選第三名，全球銷量約200萬輛。

從第三代思域開始，本田不斷嘗試新的設(shè)計語言。其線條變得更加大膽，動力也更為強勁，逐漸擺脫了初代單純追求經(jīng)濟實用的形象，開始向更具駕駛樂趣的方向發(fā)展。

時間來到第八代思域，“斜背”造型的設(shè)計十分亮眼，再加上Type - R版本的加持，讓思域成功晉升為“平民超跑”。Type - R版本強大的動力和優(yōu)秀的操控性能，吸引了無數(shù)追求駕駛激情的消費者，也讓思域在性能車領(lǐng)域有了一席之地。

1997年，第六代思域Type R搭載了紅頭B16B發(fā)動機，這一發(fā)動機成為了本田高性能發(fā)動機的代表之一，也讓第六代思域Type R成為了車迷心中的經(jīng)典車型，展現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術(shù)上的深厚造詣。

2015年，全新Type R車型在紐北賽道展示了強大的實力。2017年，F(xiàn)K8 Type R更是成為紐北最速前驅(qū)車，創(chuàng)造了新的記錄，進(jìn)一步鞏固了思域在高性能緊湊型車領(lǐng)域的地位，也讓全球車迷對思域的性能刮目相看。

第十代CIVIC詮釋了本田的品牌精神，作為Honda入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型，它代表著Honda不斷追求卓越的態(tài)度。

到了第十一代思域，采用‘減法美學(xué)’詮釋運動，實現(xiàn)50:50黃金配重比，駕駛艙充滿未來感，金屬擋把等細(xì)節(jié)設(shè)計提升了車內(nèi)的質(zhì)感。不僅如此，它的核心性能參數(shù)依舊出色，運動底盤還有黑科技加持，NVH全面進(jìn)化。同時還搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在安全性方面表現(xiàn)出色，并且在保值率方面也有著不錯的成績。

在這四十多年的發(fā)展歷程中，思域不斷進(jìn)化，從最初單純?yōu)榱斯?jié)油和環(huán)保而生，逐漸發(fā)展成為一款兼具駕駛樂趣、時尚外觀、出色性能、高安全性和高保值率的緊湊型車。它的每一次蛻變都順應(yīng)了時代的需求，同時也滿足了消費者日益多樣化的汽車消費需求，成為了汽車發(fā)展史上一款經(jīng)典且具有代表性的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）