國五車是指符合國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，國六車則是符合國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。國五、國六標(biāo)準(zhǔn)的核心在于限制汽車尾氣中如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)的排放。國六標(biāo)準(zhǔn)在國五基礎(chǔ)上更加嚴(yán)格，分國六a和國六b兩個階段，對排放物的管控力度不斷升級。它們是衡量汽車環(huán)保性能的重要指標(biāo)，深刻影響著汽車行業(yè)的發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量。

國五標(biāo)準(zhǔn)的出臺，標(biāo)志著我國在機(jī)動車污染防治方面邁出了重要一步。其排放控制水平與歐洲實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，對氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛，有效地遏制了汽車尾氣污染的蔓延。自2017年1月1日實施以來，國五標(biāo)準(zhǔn)推動了汽車行業(yè)在環(huán)保技術(shù)上的不斷探索與進(jìn)步。

國六標(biāo)準(zhǔn)的制定，則是為了更好地防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染，進(jìn)一步保護(hù)生態(tài)環(huán)境和保障人體健康。它堪稱世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，甚至比歐六標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)，堪比美國水平。國六標(biāo)準(zhǔn)在國五的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了大幅提升，以更加嚴(yán)格的要求規(guī)范汽車尾氣排放。例如，國六A排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)收緊30%，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車一氧化碳和氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)分別提高50%和42%。

國六標(biāo)準(zhǔn)的實施分兩個階段推進(jìn)。國六A作為國五到國六的過渡階段，排放標(biāo)準(zhǔn)在國五基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高；而國六B才是真正意義上嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)。自2019年7月1日起，新注冊的輕型汽車開始執(zhí)行國六A排放標(biāo)準(zhǔn)；自2023年1月1日起，所有銷售注冊的輕型汽車I型試驗須滿足“國六B”限值要求。

在技術(shù)層面上，國五車和國六車的車輛本身（如動力、配置等）雖沒有本質(zhì)差異，但國六車為了實現(xiàn)更低的尾氣排放，采用了性能更優(yōu)越的三元催化器以及更多傳感器和配套軟件，整體硬件配置更為先進(jìn)。這使得發(fā)動機(jī)尾氣排放能夠達(dá)到更為嚴(yán)格的國六標(biāo)準(zhǔn)。

國六標(biāo)準(zhǔn)的實施對汽車市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在新車領(lǐng)域，主要影響新車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊，現(xiàn)有國五新車一律不予登記。不過，已登記的國五車輛可繼續(xù)正常使用，不影響年審，也能正常進(jìn)行二手車交易。從消費者角度來看，國六車相比國五車，不僅尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，環(huán)保性能更優(yōu)秀，還因采用了更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和更高效的燃油系統(tǒng)，具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗更低，同時噪音和振動也更小，乘坐舒適性更高。當(dāng)然，由于技術(shù)升級等因素，國六車價格相對較高。

總之，國五車和國六車是我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的產(chǎn)物。國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，不僅推動了汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，提升了汽車的環(huán)保性能和整體品質(zhì)，也為改善空氣質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境做出了積極貢獻(xiàn)。消費者在購車時，應(yīng)充分了解國五車和國六車的差異，結(jié)合自身需求和當(dāng)?shù)卣咦龀龊线m的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）