胎壓低能否繼續(xù)開車，需視具體情況而定。若胎壓只是略微偏低，在目視檢查輪胎無明顯問題時(shí)，可低速短距離開到附近修理廠處理；但要是胎壓低得厲害，比如低于 170kpa（1.7bar），則堅(jiān)決不能再開。因?yàn)樘哼^低不僅會(huì)讓輪胎強(qiáng)度變?nèi)?、?nèi)部結(jié)構(gòu)變形甚至爆胎，還會(huì)影響抓地力，增加磨損。為了行車安全，要依實(shí)際情況謹(jǐn)慎判斷。

當(dāng)胎壓只是輕微降低時(shí)，比如還處于正常胎壓范圍的下限附近，輪胎外觀沒有明顯的癟塌、破損等異常狀況，此時(shí)車輛是具備一定行駛能力的。在這種情況下，以較慢的速度，行駛較短的距離前往維修地點(diǎn)是可行的。但即使這樣，也要時(shí)刻留意車輛的行駛狀態(tài)，比如是否出現(xiàn)異常的抖動(dòng)、跑偏等情況。

然而，如果胎壓過低，像低于170kpa（1.7bar） ，繼續(xù)駕駛就如同在“鋼絲”上行走，充滿了危險(xiǎn)。首先，低胎壓會(huì)使得輪胎強(qiáng)度大幅下降。輪胎就像一個(gè)被放了氣的氣球，變得軟塌塌的，難以承受車輛行駛時(shí)的壓力。在這種狀態(tài)下，輪胎與地面的接觸面積會(huì)顯著增大，滾動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量也會(huì)比正常胎壓時(shí)多出許多。這些額外的熱量會(huì)不斷烘烤輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其逐漸變形，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)茐妮喬サ膬?nèi)部結(jié)構(gòu)，最終導(dǎo)致爆胎。想象一下，在高速行駛中突然爆胎，這是多么可怕的場(chǎng)景，車輛很可能會(huì)失控，危及駕乘人員的生命安全。

其次，胎壓過低對(duì)輪胎抓地力的影響也不容小覷。正常胎壓下，輪胎整個(gè)胎面能均勻有效地與地面接觸，為車輛提供良好的抓地力。但當(dāng)胎壓過低時(shí)，輪胎兩側(cè)外緣會(huì)更多地接觸地面，而整個(gè)胎面無法充分發(fā)揮作用，導(dǎo)致抓地力嚴(yán)重不足。這不僅會(huì)讓車輛在行駛過程中操控性變差，比如轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)側(cè)滑，而且還會(huì)使輪胎壁的磨損加劇，縮短輪胎的使用壽命。

一般來說，小轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓處于2.4 - 2.8 kg/cm 之間，不過不同車型可能會(huì)有所差異。要確定車輛的準(zhǔn)確胎壓標(biāo)準(zhǔn)，最可靠的方法是查看汽車保養(yǎng)使用手冊(cè)，里面會(huì)有詳細(xì)的說明。

總之，胎壓情況關(guān)乎行車安全與車輛性能。發(fā)現(xiàn)胎壓低時(shí)，一定要冷靜判斷，切不可在胎壓過低的情況下冒險(xiǎn)行駛。養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，防患于未然，才能讓我們的駕駛之旅更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）