凱美瑞高速油耗因車型、駕駛習(xí)慣等因素而有所不同，通常在 4.5 至 6 升左右。一般來(lái)說(shuō)，2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型高速百公里油耗約 5.5 升，2.5L 車型大概 6 升，混動(dòng)版能達(dá)到百公里 4.5 升左右。這些數(shù)據(jù)并非絕對(duì)，駕駛習(xí)慣平穩(wěn)、保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速、合理規(guī)劃路線等，都有助于降低油耗，而不良因素則可能讓油耗有所增加 。

駕駛習(xí)慣對(duì)凱美瑞高速油耗的影響十分顯著。若駕駛員習(xí)慣平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車，合理運(yùn)用車輛的慣性滑行，就能有效降低燃油消耗。比如在高速上，提前預(yù)判路況，緩慢松開油門踏板讓車輛自然減速，而不是臨近障礙物時(shí)才猛踩剎車，這樣的操作有助于維持車輛的動(dòng)能，減少不必要的能量損耗，從而降低油耗。相反，如果頻繁大腳油門、緊急制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)滿足突然增加的動(dòng)力需求，同時(shí)制動(dòng)過(guò)程中車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，油耗自然就會(huì)升高。

車輛負(fù)載也是影響高速油耗的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)車輛滿載乘客或裝載大量貨物時(shí)，車身重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車輛前進(jìn)，這就使得燃油消耗增多。就如同人背負(fù)更重的東西行走會(huì)更費(fèi)力一樣，汽車在重載情況下行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)做功增加，油耗也會(huì)相應(yīng)上升。所以，在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，盡量減少不必要的物品裝載，能讓凱美瑞的油耗保持在更理想的水平。

車速同樣對(duì)高速油耗有著重要影響。凱美瑞一般保持在 90 公里每小時(shí)到 110 公里每小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，油耗表現(xiàn)較為出色。這是因?yàn)樵谶@個(gè)速度范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率較高，車輛的空氣阻力和滾動(dòng)阻力相對(duì)較小，能夠?qū)崿F(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。若車速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法在最佳工況下運(yùn)行，燃油燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加；而車速過(guò)高，車輛受到的空氣阻力會(huì)急劇增大，發(fā)動(dòng)機(jī)為克服阻力需要消耗更多燃油，也會(huì)使油耗升高。

另外，路線規(guī)劃也不容忽視。合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段，保持車輛的持續(xù)行駛，避免頻繁啟停，能夠有效降低油耗。在擁堵路段，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地在怠速和加速狀態(tài)之間切換，這一過(guò)程中燃油的浪費(fèi)較為嚴(yán)重。而選擇路況良好、車流量適中的高速路線，車輛可以保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，油耗自然會(huì)降低。

輪胎氣壓以及車輛的保養(yǎng)情況也會(huì)影響凱美瑞的高速油耗。輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而使油耗上升。定期檢查輪胎氣壓，保持在合適的數(shù)值，能減少不必要的能量損失。同時(shí)，使用合適的機(jī)油和濾清器進(jìn)行保養(yǎng)，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，提高燃油的燃燒效率，降低油耗。

總之，凱美瑞在高速行駛時(shí)的油耗受到多種因素的綜合影響。不同車型雖然有各自相對(duì)穩(wěn)定的油耗范圍，但駕駛員可以通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理控制車輛負(fù)載、選擇合適的車速、規(guī)劃優(yōu)質(zhì)的路線以及做好車輛的日常保養(yǎng)等措施，讓凱美瑞在高速上實(shí)現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，為出行節(jié)省成本的同時(shí)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）