廢氣閥內(nèi)有少量機(jī)油屬于正常現(xiàn)象，若機(jī)油量較多則不正常。廢氣閥的主要功能之一是進(jìn)行油蒸汽分離，在正常工作過(guò)程中，曲軸通風(fēng)箱里的油氣會(huì)有部分進(jìn)入廢氣閥，從而導(dǎo)致廢氣閥內(nèi)存在少量機(jī)油。但如果出現(xiàn)大量機(jī)油，很可能是廢氣閥故障，或者氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿之間磨損嚴(yán)重等原因?qū)е?，此時(shí)就需要及時(shí)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)廢氣閥正常發(fā)揮作用時(shí)，它就像一個(gè)精密的“油氣小衛(wèi)士”，有條不紊地將進(jìn)入其中的油氣進(jìn)行分離。正常工作時(shí)，廢氣閥會(huì)精準(zhǔn)地只允許廢氣通過(guò)，而將機(jī)油留在該待的地方，保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行?？墒且坏U氣閥出現(xiàn)損壞，其正常的油氣分離功能就會(huì)大打折扣甚至失效。這時(shí)候，它就無(wú)法有效地阻止機(jī)油隨著廢氣一同流動(dòng)，導(dǎo)致大量機(jī)油涌入廢氣閥 ，進(jìn)而可能進(jìn)入進(jìn)氣道、燃燒室等關(guān)鍵部位。

一旦機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室，就會(huì)引發(fā)燒機(jī)油的現(xiàn)象，最直觀的表現(xiàn)就是尾氣冒出明顯的藍(lán)煙。而且過(guò)多的機(jī)油參與燃燒，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛的加速變得遲緩，還會(huì)導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性變差，使你的加油頻率變高。

另外，氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿之間的過(guò)度磨損也會(huì)造成廢氣閥內(nèi)機(jī)油異常增多。當(dāng)它們之間的間隙過(guò)大，機(jī)油就會(huì)順著這個(gè)較大的縫隙向下竄，使得進(jìn)入廢氣閥的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍。這就好比一扇原本嚴(yán)實(shí)的門(mén)，出現(xiàn)了較大的縫隙，不該進(jìn)來(lái)的東西就會(huì)趁機(jī)而入。

如果發(fā)現(xiàn)廢氣閥內(nèi)機(jī)油過(guò)多，一定要重視起來(lái)，及時(shí)將車(chē)輛送到4S店或者專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查。維修人員會(huì)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的工具和方法，準(zhǔn)確判斷故障原因，然后對(duì)癥下藥，比如更換損壞的廢氣閥、修復(fù)磨損的氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿等部件，讓車(chē)輛恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)。

總之，廢氣閥內(nèi)機(jī)油的情況是車(chē)輛健康狀況的一個(gè)“晴雨表”。少量機(jī)油或許無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)，但大量機(jī)油的出現(xiàn)則是車(chē)輛發(fā)出的“求救信號(hào)”，需要我們及時(shí)關(guān)注并妥善處理，這樣才能確保汽車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）