寶馬i8是混合動力車型，確切地說是插電式混合動力汽車。它將1.5T直列三缸汽油發(fā)動機與電動機相結(jié)合，二者協(xié)同工作，帶來強勁動力輸出。在這種混動模式下，既能發(fā)揮燃油發(fā)動機的優(yōu)勢，又能借助電動機的特性，實現(xiàn)高效的動力分配。并且插電式混動的設(shè)計，讓其電池可外接充電，兼具節(jié)能環(huán)保與新能源牌照優(yōu)勢，是一款獨具魅力的車型 。

具體來看，寶馬i8所搭載的1.5T三缸雙渦輪增壓發(fā)動機，能夠爆發(fā)出可觀的動力。它最大馬力可達231匹，最大功率為170kW，最大扭矩能達到320N·m，為車輛提供了充足的“底氣”。與之匹配的電動機也不容小覷，輸出功率達到96kW（131PS），最大馬力為143匹。在這套插電式混動系統(tǒng)中，汽油機負責(zé)驅(qū)動后輪，電動機則驅(qū)動前輪，二者分工明確又配合默契。當(dāng)它們共同工作時，最大功率可達266kW（362PS） ，最大扭矩為570Nm，這樣出色的數(shù)據(jù)讓寶馬i8在動力性能方面表現(xiàn)卓越，能夠輕松滿足駕駛者對于速度與激情的追求。

在純電動模式下，寶馬i8也有著一定的續(xù)航能力，最大續(xù)航里程可達35公里。這對于日常城市內(nèi)的短途出行來說，提供了一種更加環(huán)保、經(jīng)濟的選擇。在城市擁堵路段，純電模式不僅能減少尾氣排放，還能憑借電動機靈敏的響應(yīng)，讓駕駛更加輕松愜意。而且，寶馬i8配備6擋手自一體變速箱，換擋平順且迅速，進一步提升了駕駛體驗。同時，該車前懸架采用獨立雙叉臂式懸架，后懸架采用五連桿式獨立懸架，這種優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)賦予了寶馬i8良好的操控性，無論是高速行駛還是過彎，都能保持穩(wěn)定，給駕駛者帶來十足的信心。

總之，寶馬i8作為一款插電式混合動力車型，憑借其獨特的動力組合、出色的動力性能、一定的純電續(xù)航能力以及優(yōu)秀的操控性，在汽車市場中占據(jù)了一席之地。它成功地將燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢融合，為消費者帶來了全新的駕駛體驗，是一款兼顧環(huán)保與性能的佳作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）