3000GT指的是三菱在1990年推出的一款高性能雙門跑車，在日本市場名為GTO 。它誕生于日系跑車的黃金年代，是HSX概念車的量產(chǎn)版本。這款車不僅擁有漂亮的車身曲線、獨(dú)特的跳燈與橫貫式尾燈，更搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，有自然吸氣和雙渦輪增壓版本可選，動(dòng)力強(qiáng)勁。車內(nèi)配置也十分豪華，種種亮點(diǎn)使其成為跑車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。

在外觀設(shè)計(jì)上，3000GT可謂獨(dú)具匠心。跳燈設(shè)計(jì)為其增添了一份復(fù)古又靈動(dòng)的氣息，在車輛啟動(dòng)與關(guān)閉時(shí)，跳燈的開合就像是它與世界的獨(dú)特互動(dòng)方式。橫貫式尾燈不僅拉伸了車尾的視覺寬度，還在夜晚點(diǎn)亮?xí)r形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線，辨識(shí)度極高。前唇和尾翼隨速可變，這種巧妙的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅能在高速行駛時(shí)提供更好的穩(wěn)定性，也讓車輛的外觀在不同速度下展現(xiàn)出別樣的魅力。車側(cè)下方的散熱進(jìn)氣孔，既滿足了車輛散熱的實(shí)際需求，又恰到好處地增添了科技感，遠(yuǎn)看時(shí)，它甚至可能會(huì)被誤判成前兩代Eclipse，這也從側(cè)面反映出三菱家族設(shè)計(jì)語言的一脈相承。

動(dòng)力系統(tǒng)無疑是3000GT的一大亮點(diǎn)。它搭載的6G72型3.0升V6汽油引擎，有自然吸氣和雙渦輪增壓版本。尤其是雙渦輪增壓版本，動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁。以3000GT VR4為例，其雙渦輪增壓V6 24V引擎能夠輸出320匹馬力與436的強(qiáng)大扭力，配合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力遞傳更直接，讓駕駛者在踩下油門的瞬間就能感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛被一股無形的力量緊緊按在座椅上。無論是在直線加速還是彎道操控中，這樣的動(dòng)力配置都能讓3000GT游刃有余。而且，其換擋平順迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢性與舒適性。

走進(jìn)車內(nèi)，3000GT的豪華配置令人眼前一亮。高級(jí)皮革座椅不僅觸感柔軟舒適，還具備可調(diào)節(jié)加熱通風(fēng)系統(tǒng)，無論寒冬還是酷暑，都能為駕乘者提供最適宜的乘坐環(huán)境。智能的車載娛樂系統(tǒng)，讓駕駛者在行車過程中也能享受到豐富的娛樂體驗(yàn)，緩解旅途的疲勞。同時(shí)，在安全防護(hù)方面，它也毫不含糊。防抱死剎車系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、多重安全氣囊等配置一應(yīng)俱全，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)更是為車內(nèi)人員提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障。

這款車擁有多種版本與布局。它有硬頂與Spyder硬頂敞篷版，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛造型的需求。4座布局設(shè)計(jì)，在保證跑車性能的同時(shí)，也兼顧了一定的實(shí)用性，讓駕駛者可以帶上親朋好友一同享受駕駛的樂趣。它與克萊斯勒合作推出，在北美市場還有孿生兄弟道奇隱身。并且，該車基于鉆石平臺(tái)打造，有前置四驅(qū)和前置前驅(qū)版本可供選擇。在其生產(chǎn)周期內(nèi)，還經(jīng)歷了兩次中期改款，不斷優(yōu)化和升級(jí)自身的性能與設(shè)計(jì)。

三菱3000GT憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、豪華的內(nèi)飾配置以及可靠的安全防護(hù)，在跑車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。盡管它在2001年停產(chǎn)，但它所代表的那個(gè)日系跑車的輝煌時(shí)代，以及自身的經(jīng)典魅力，至今仍深深烙印在眾多車迷的心中，成為了永恒的記憶與夢(mèng)想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）