摩托車前輪抱死時(shí)，要冷靜應(yīng)對(duì)，可嘗試強(qiáng)制啟動(dòng)轟油門讓后輪轉(zhuǎn)動(dòng)、拆卸輪胎敲擊制動(dòng)鼓使其與剎車片分離、溫柔放開前剎車并調(diào)整方向輕捏剎車等方法 ，同時(shí)日常要注重預(yù)防。在騎行中，若前輪抱死，猛轟油門可借助后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力量嘗試解鎖前輪；拆卸輪胎敲擊制動(dòng)鼓能讓抱死部件分離；而正確操作剎車、調(diào)整方向能避免危險(xiǎn)。日常還需定期檢查維護(hù)，減少抱死情況發(fā)生。

當(dāng)遇到摩托車前輪抱死這種緊急情況時(shí)，我們還需要了解一些其他的有效應(yīng)對(duì)措施。

如果上述方法都不奏效，我們還可以嘗試保持對(duì)后剎車的施力。因?yàn)樵谶@種關(guān)鍵時(shí)刻，后輪的抓地力能起到至關(guān)重要的作用，它可以幫助我們確保摩托車還具備轉(zhuǎn)彎的能力，避免直直地朝著危險(xiǎn)方向沖去。在速度逐漸穩(wěn)定之后，再緩慢地放開后剎車，然后繼續(xù)利用后剎車來(lái)控制摩托車穩(wěn)定行駛。這個(gè)過(guò)程中，每一個(gè)動(dòng)作都要精準(zhǔn)而平穩(wěn)，容不得半點(diǎn)慌亂。

在日常騎行生活中，預(yù)防前輪抱死同樣不容忽視。很多踏板摩托前剎用的是“碟剎”，新車時(shí)其靈敏度往往高于后輪的“豉剎”（若后輪采用豉剎）。所以，在剎車操作時(shí)一定要采用點(diǎn)剎的方式，也就是剎一下放一下，千萬(wàn)不要突然將剎車剎到底，否則極易出現(xiàn)車輪剎得過(guò)死而導(dǎo)致側(cè)滑的危險(xiǎn)狀況。要是感覺剎車過(guò)緊，可以找專業(yè)的修車師傅幫忙調(diào)整。倘若輕輕一剎前輪就抱死，那就很有可能是剎車片出現(xiàn)了問(wèn)題，這種情況下就需要及時(shí)更換剎車片了。另外，一定要明確前剎車的正確使用時(shí)機(jī)，它一般是在停車后卡死車子防止滑動(dòng)，或者在慢速行駛時(shí)單手操作踏板車，亦或是遇到緊急情況萬(wàn)不得已時(shí)才使用。特別要提醒的是，千萬(wàn)別在中高速時(shí)（車速大于40千米/小時(shí)）猛剎前輪，否則無(wú)論駕駛的是哪一款摩托車，都極有可能側(cè)滑摔車。平時(shí)要養(yǎng)成優(yōu)先剎后輪的好習(xí)慣，因?yàn)楹筝喚退惚?，一般也不?huì)出現(xiàn)太大的側(cè)滑。

總之，摩托車前輪抱死是一個(gè)需要我們高度重視的問(wèn)題。掌握正確的應(yīng)對(duì)方法和預(yù)防措施，不僅能夠在緊急時(shí)刻保障我們的騎行安全，還能讓我們更加從容地享受騎行帶來(lái)的樂(lè)趣。只有做到防患于未然，在遇到突發(fā)狀況時(shí)冷靜應(yīng)對(duì)，才能讓我們?cè)诘缆飞向T行得更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）