噴油嘴損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)排氣管冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加、排放超標(biāo)等癥狀。噴油嘴故障會(huì)使燃油與空氣混合不均勻，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進(jìn)而排氣管冒黑煙。各氣缸工作受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)抖動(dòng)。燃油供應(yīng)不足，動(dòng)力自然下降，而燃燒不充分又會(huì)造成油耗增加、排放超標(biāo)。這些癥狀提醒著我們噴油嘴可能出現(xiàn)了問(wèn)題。

當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首當(dāng)其沖能直觀看到的便是排氣管冒黑煙這一現(xiàn)象。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油與空氣混合均勻并充分燃燒，尾氣排放應(yīng)該是相對(duì)潔凈的。但噴油嘴一旦損壞，燃油無(wú)法精準(zhǔn)地噴射到合適位置與空氣良好混合，就只能以不完全燃燒的狀態(tài)排出，從而使得排氣管冒出黑煙，這就像是發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出無(wú)聲的“抗議”，告知我們噴油系統(tǒng)存在故障隱患。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也是一個(gè)很明顯的癥狀。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行依賴于各個(gè)氣缸有條不紊地協(xié)同工作。而噴油嘴作為向氣缸內(nèi)輸送燃油的關(guān)鍵部件，其一旦損壞，每個(gè)氣缸所獲得的燃油量就會(huì)參差不齊，各氣缸的工作狀態(tài)也變得不穩(wěn)定。這種不均勻的工作狀態(tài)反映到整車，就是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)現(xiàn)象，坐在車內(nèi)能明顯感覺(jué)到車輛的異常震動(dòng)，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性。

動(dòng)力下降也是噴油嘴損壞帶來(lái)的一大問(wèn)題。噴油嘴損壞后，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足且精準(zhǔn)的燃油量，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板時(shí)，車輛響應(yīng)遲緩，加速變得綿軟無(wú)力，無(wú)論是起步還是中途超車，都明顯感覺(jué)力不從心。原本輕松就能達(dá)到的速度，此時(shí)需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力，駕駛起來(lái)十分“憋屈”。

油耗增加同樣不容忽視。由于噴油嘴故障造成燃油燃燒不充分，大量的燃油沒(méi)有充分發(fā)揮其能量就被排出，這無(wú)疑是一種浪費(fèi)。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不消耗更多的燃油來(lái)獲取足夠的動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗明顯上升。原本能跑較長(zhǎng)里程的一箱油，現(xiàn)在可能很快就見(jiàn)底了，這無(wú)疑增加了用車成本。

排放超標(biāo)也是噴油嘴損壞帶來(lái)的“后遺癥”。燃油燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生更多的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锏取＿@些污染物排放到大氣中，不僅破壞環(huán)境，而且還可能導(dǎo)致車輛在尾氣檢測(cè)時(shí)無(wú)法通過(guò)。隨著環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，排放超標(biāo)問(wèn)題可能會(huì)給車主帶來(lái)諸多不便和額外的費(fèi)用支出。

綜上所述，噴油嘴雖小，但對(duì)車輛的運(yùn)行狀況影響巨大。排氣管冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加以及排放超標(biāo)等癥狀，都是噴油嘴損壞發(fā)出的“信號(hào)”。車主朋友們一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的性能和可靠性，同時(shí)也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）