輪胎中間的鐵圈叫輪轂。輪轂是一個(gè)中心裝在軸上，內(nèi)輪廓支撐輪胎的桶形金屬零件，它還有輪輞、鋼圈等別稱(chēng)。輪轂材質(zhì)多樣，常見(jiàn)的有鋁合金、鋼等，不同材質(zhì)各有特點(diǎn)。它不僅是輪胎與車(chē)輪相連的關(guān)鍵，輔助車(chē)輪順暢旋轉(zhuǎn)，其造型和尺寸還會(huì)影響汽車(chē)外觀與輪胎尺寸?？梢哉f(shuō)，輪轂對(duì)汽車(chē)的整體運(yùn)行和外觀呈現(xiàn)都有著重要意義 。

鋁合金材質(zhì)的輪轂，質(zhì)量較輕，能夠有效降低車(chē)輛的簧下質(zhì)量，進(jìn)而提升車(chē)輛的操控性能。而且它的散熱性能相當(dāng)出色，在車(chē)輛行駛過(guò)程中能快速將熱量散發(fā)出去，保證輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。比如一些高性能跑車(chē)，為了追求極致的操控和散熱效果，大多會(huì)采用鋁合金輪轂。

鋼制輪轂則具有較高的強(qiáng)度和耐用性，能承受較大的沖擊力。在一些路況復(fù)雜、對(duì)車(chē)輛可靠性要求較高的工程車(chē)輛或者越野車(chē)上，鋼制輪轂是比較常見(jiàn)的選擇。雖然它相比鋁合金輪轂較重，可能會(huì)在一定程度上影響車(chē)輛的操控靈敏性，但它的堅(jiān)固耐用在特定環(huán)境下發(fā)揮著重要作用。

輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式等不同，種類(lèi)繁多。不同的車(chē)型會(huì)配備與之相匹配的輪轂，以達(dá)到最佳的性能和美觀效果。大尺寸的輪轂通常會(huì)讓車(chē)輛看起來(lái)更加霸氣、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也能提升車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，但可能會(huì)增加油耗；小尺寸輪轂則相對(duì)更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能，適合一些注重日常實(shí)用的車(chē)型。

輪轂的造型更是豐富多樣，從簡(jiǎn)約的多幅式到復(fù)雜的鏤空設(shè)計(jì)，各種風(fēng)格應(yīng)有盡有。獨(dú)特的輪轂造型可以成為車(chē)輛外觀的一大亮點(diǎn)，展現(xiàn)出車(chē)輛的個(gè)性與品味。有些高端車(chē)型還會(huì)采用定制化的輪轂，進(jìn)一步提升車(chē)輛的獨(dú)特性和豪華感。

總之，輪轂雖然看似只是輪胎中間的一個(gè)鐵圈，但它在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中扮演著不可或缺的角色。從支撐輪胎到影響車(chē)輛性能，從連接各個(gè)系統(tǒng)到塑造車(chē)輛外觀，輪轂的每一個(gè)特性都與汽車(chē)的整體表現(xiàn)息息相關(guān)。它不僅是汽車(chē)的一個(gè)重要零部件，更是汽車(chē)文化和設(shè)計(jì)理念的一種體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）