用電子手剎實(shí)現(xiàn)漂移，需先將擋位放在手動(dòng)一擋加速，左手置于方向盤(pán) 1 點(diǎn)鐘位置，右手放在電子手剎處準(zhǔn)備。把方向盤(pán)向左打到 3 點(diǎn)鐘位置后松開(kāi)油門(mén)，待車體向右前方行駛，快速將方向盤(pán)逆時(shí)針打到 6 點(diǎn)鐘位置，同時(shí)拉電子手剎（要關(guān)閉 ESP 并開(kāi)啟漂移模式），車輛甩尾掉頭后，即將調(diào)好車頭時(shí)松開(kāi)手剎并回正方向盤(pán)，隨后加速離開(kāi)。電子手剎漂移有特定操作流程和條件限制，掌握技巧才能安全嘗試 。

在進(jìn)行這一系列操作之前，要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，必須要確保場(chǎng)地足夠安全，沒(méi)有其他車輛、行人以及障礙物干擾，同時(shí)自身的防護(hù)裝備也要配備齊全。這不僅是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)，更是順利完成漂移操作的前提。

在車輛狀態(tài)方面，并非所有配備電子手剎的車輛都適合進(jìn)行漂移。有些車輛的電子手剎系統(tǒng)在行駛過(guò)程中根本無(wú)法激活，或者激活后會(huì)自動(dòng)釋放，所以在嘗試之前一定要對(duì)自己車輛的電子系統(tǒng)有足夠的了解。

具體操作過(guò)程中，在將擋位掛入手動(dòng)一擋加速時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況把車速提升到合適范圍，一般來(lái)說(shuō)將車輛加速至30到60公里/小時(shí)較為適宜 。這個(gè)速度既能保證車輛有足夠的慣性來(lái)完成漂移動(dòng)作，又不至于速度過(guò)快而難以控制。

當(dāng)方向盤(pán)打到相應(yīng)位置、松開(kāi)油門(mén)并快速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)同時(shí)拉起電子手剎時(shí)，電子手剎會(huì)抱死后輪，利用車輛的慣性實(shí)現(xiàn)甩尾掉頭。這里的關(guān)鍵在于各個(gè)動(dòng)作之間的連貫性和時(shí)機(jī)把握，差之毫厘可能就無(wú)法達(dá)成理想的漂移效果。

當(dāng)車輛即將把車頭調(diào)過(guò)來(lái)的時(shí)候，松開(kāi)電子手剎并迅速回正方向盤(pán)是為了讓車輛恢復(fù)正常行駛姿態(tài)，隨后加速離開(kāi)則是完成整個(gè)漂移動(dòng)作后的收尾工作。

另外，若想更好地實(shí)現(xiàn)電子手剎漂移，部分車輛可能還需要進(jìn)行一些改裝。比如在前輪從ABS泵處串聯(lián)油管至車內(nèi)，加裝高壓球閥來(lái)控制前輪剎車，拔掉ABS控制插頭以及輪速傳感器球閥，關(guān)閉前輪剎車讓前剎處于自由行使?fàn)顟B(tài)。不過(guò)這種改裝需要專業(yè)的技術(shù)和知識(shí)，不建議自行隨意操作。

總之，電子手剎漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和觀賞性的駕駛技巧，但其中蘊(yùn)含著一定風(fēng)險(xiǎn)。它對(duì)駕駛者的技術(shù)水平、車輛的性能以及對(duì)操作流程的熟悉程度都有很高要求。在嘗試電子手剎漂移之前，一定要充分準(zhǔn)備、謹(jǐn)慎操作，最好能在專業(yè)指導(dǎo)下進(jìn)行，以確保自身安全和車輛的正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）