汽車并非必須安裝 ETC 。ETC 作為不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，通過車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站微波天線通信及后臺(tái)結(jié)算實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，車輛通過時(shí)無(wú)需停車。雖然國(guó)家沒有強(qiáng)制安裝，但安裝 ETC 后，車輛可享受通行費(fèi)優(yōu)惠，還能提升通行效率，在節(jié)假日避免排隊(duì)等候。不過即便不安裝，也能通過人工通道繳納費(fèi)用正常通行 。

具體來看，安裝ETC的優(yōu)勢(shì)十分顯著。首先在費(fèi)用優(yōu)惠方面，按照國(guó)家政策，只要使用ETC的車輛都將會(huì)享受到不低于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠政策。別小看這5%，對(duì)于經(jīng)常跑高速的車主來說，日積月累下來也是一筆不小的開支。

在通行效率上，ETC更是展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛安裝ETC后，通過收費(fèi)站時(shí)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。想象一下，在節(jié)假日出行高峰，人工通道大排長(zhǎng)龍，車輛緩慢挪動(dòng)，而ETC通道卻暢通無(wú)阻，安裝了ETC的車輛可以快速通過，節(jié)省大量的時(shí)間，讓出行變得更加順暢。

從環(huán)保角度出發(fā)，ETC的作用也不容小覷。使用ETC可節(jié)油減排，每年節(jié)省燃油約4.875萬(wàn)噸，減少了尾氣排放以及排放處理費(fèi)用。眾多車輛在通過收費(fèi)站時(shí)無(wú)需頻繁啟停，降低了燃油消耗和尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

而且ETC技術(shù)相對(duì)成熟，穩(wěn)定性高，相比車牌付技術(shù)，它經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐檢驗(yàn)，車主不用擔(dān)心扣費(fèi)不準(zhǔn)確等問題。并且ETC的扣費(fèi)原則是先通行后扣費(fèi)，極大地方便了車主。

然而，如果不安裝ETC，也并非寸步難行。即便沒有安裝ETC，車輛依舊可以走人工通道繳納通行費(fèi)，只不過在時(shí)間成本上可能要付出更多。特別是在節(jié)假日出行高峰，人工通道車流量大，等待時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。從2020年1月1日起，未安裝ETC的車輛無(wú)法享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策，這在一定程度上會(huì)增加出行成本。

綜上所述，雖然汽車不強(qiáng)制安裝ETC，但綜合考慮其帶來的通行優(yōu)惠、高效便捷以及環(huán)保節(jié)能等諸多好處，尤其是對(duì)于經(jīng)常跑高速的車主而言，安裝ETC無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。它能夠在節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用的同時(shí)，讓我們的出行體驗(yàn)更加舒適和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）