汽車四輪動(dòng)平衡是對(duì)汽車的四個(gè)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試與調(diào)整，確保它們?cè)诟咚傩D(zhuǎn)時(shí)保持平衡狀態(tài)。在測(cè)試中，技師會(huì)把車輪拆下放在專用機(jī)器上旋轉(zhuǎn)，找出質(zhì)量分布不均的部位，安裝配重鉛塊使車輪邊緣受力均勻。這一措施對(duì)汽車高速旋轉(zhuǎn)部件極為關(guān)鍵，更換輪胎后通常都要進(jìn)行，若動(dòng)平衡有問題，高速行駛時(shí)車輪會(huì)抖動(dòng)，影響舒適性、操控性與行駛穩(wěn)定性。

那么，為什么四輪動(dòng)平衡對(duì)汽車如此重要呢？要知道，車輪作為汽車行駛過程中高速轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵部件，其平衡狀態(tài)直接關(guān)乎到整車的行駛品質(zhì)。在汽車正常行駛時(shí)，尤其是高速行駛階段，車輪會(huì)以相當(dāng)高的速度旋轉(zhuǎn)。如果車輪的質(zhì)量分布不均勻，在旋轉(zhuǎn)過程中就會(huì)產(chǎn)生不均衡的離心力。

這種不均衡的離心力可不是個(gè)小問題。它會(huì)讓車輪在行駛時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，這種抖動(dòng)通過懸掛系統(tǒng)傳遞到車身，直接影響到車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，原本輕松愉悅的旅途可能就會(huì)因?yàn)檫@種持續(xù)的抖動(dòng)變得疲憊不堪。同時(shí)，異常抖動(dòng)還會(huì)對(duì)車輛的操控性產(chǎn)生負(fù)面影響，讓駕駛員對(duì)車輛的控制變得不那么精準(zhǔn)，增加駕駛難度和風(fēng)險(xiǎn)。

而且，長(zhǎng)期處于這種不平衡的狀態(tài)下，車輪的異常抖動(dòng)會(huì)加劇輪胎的磨損。由于受力不均，輪胎各個(gè)部位的磨損程度會(huì)不一致，縮短輪胎的使用壽命。不僅如此，不均衡的離心力還可能影響到底盤懸架系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，導(dǎo)致這些部件承受額外的壓力，加速它們的磨損和老化，甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障。

在實(shí)際操作中，每當(dāng)我們更換輪胎，包括新胎的安裝或者補(bǔ)胎后重新安裝輪胎，都需要及時(shí)進(jìn)行四輪動(dòng)平衡測(cè)試。這是因?yàn)樵诟鼡Q輪胎的過程中，輪胎與輪轂的組合狀態(tài)發(fā)生了變化，很可能會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量分布不再均勻。只有通過專業(yè)的動(dòng)平衡測(cè)試和調(diào)整，才能保證車輪重新恢復(fù)到良好的平衡狀態(tài)。

四輪動(dòng)平衡是汽車保養(yǎng)維護(hù)中不容忽視的重要環(huán)節(jié)。它就像給汽車的四個(gè)“腳”進(jìn)行一次精細(xì)的校準(zhǔn)，確保它們?cè)诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)步伐一致、平穩(wěn)有力。通過定期進(jìn)行四輪動(dòng)平衡測(cè)試和調(diào)整，我們不僅能夠提升乘坐的舒適性，還能保障車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性，延長(zhǎng)輪胎及其他相關(guān)部件的使用壽命，為安全、順暢的駕駛體驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）