國五貨車最早于 2016 年開始出現(xiàn)。2013 年 9 月 17 日國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，2017 年 1 月 1 日起正式實(shí)行。在標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前的 2016 年，汽車生產(chǎn)廠家已逐步按照國五排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貨車生產(chǎn)制造，不過當(dāng)時(shí)數(shù)量相對較少，2017 年之后，符合國五標(biāo)準(zhǔn)的貨車才大量進(jìn)入市場，開啟了國五貨車廣泛應(yīng)用的篇章。

在2016年到2017年這個(gè)過渡階段，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出一種新舊標(biāo)準(zhǔn)交替的獨(dú)特景象。汽車生產(chǎn)廠家一方面要應(yīng)對國五標(biāo)準(zhǔn)帶來的技術(shù)調(diào)整和升級挑戰(zhàn)，另一方面還需要合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，消化國四標(biāo)準(zhǔn)車型的庫存。這就導(dǎo)致在這個(gè)時(shí)間段里，市場上既有國四標(biāo)準(zhǔn)的貨車，也有逐漸嶄露頭角的國五貨車。

對于消費(fèi)者而言，這是一個(gè)充滿選擇與考量的時(shí)期。國四貨車由于面臨標(biāo)準(zhǔn)升級的壓力，在價(jià)格上可能會(huì)有一定的優(yōu)惠幅度，對于預(yù)算有限的用戶具有一定吸引力；而國五貨車雖然代表著更先進(jìn)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，但價(jià)格往往相對較高。然而，隨著環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng)以及政策對環(huán)保的日益重視，越來越多的消費(fèi)者開始將目光投向國五貨車，為其后續(xù)的市場推廣奠定了基礎(chǔ)。

2017年正式實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)后，整個(gè)貨車市場迎來了新的格局。各大汽車生產(chǎn)廠家加大了對國五貨車的研發(fā)和生產(chǎn)投入，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和質(zhì)量。國五貨車在技術(shù)上的優(yōu)勢也逐漸凸顯，它們在尾氣排放控制方面表現(xiàn)更為出色，不僅減少了對環(huán)境的污染，也順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的環(huán)保潮流。同時(shí)，國五貨車在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能等方面也有一定程度的提升，進(jìn)一步滿足了用戶在實(shí)際使用過程中的需求。

總之，國五貨車從2016年開始初現(xiàn)端倪，經(jīng)歷了市場的磨礪與發(fā)展，在2017年標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，憑借其環(huán)保、性能等多方面的優(yōu)勢，成為了貨車市場的主力軍，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展注入了新的活力，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）