配氣機構的作用是按照發(fā)動機工作循環(huán)和點火順序，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，實現氣體交換。具體而言，它能讓新鮮可燃混合氣或空氣及時進入氣缸，廢氣及時排出。在壓縮與作功行程，又能關閉氣門保證燃燒室密封。此外，合理設計的配氣機構還能提升燃燒效率、降低排放、保持動力平穩(wěn)、提高燃油經濟性并延長部件壽命，助力發(fā)動機高效運行。

在發(fā)動機的進氣階段，配氣機構猶如一位精準的調度員，準確地開啟進氣門。對于汽油機來說，它使得空氣與燃油混合而成的新鮮可燃混合氣順暢地涌入氣缸，為后續(xù)的燃燒過程準備好充足的“糧草”；而在柴油機中，則確保純凈的空氣能夠及時進入氣缸，滿足柴油機壓燃式的工作需求。這一過程中，進氣門開啟的時機和時長恰到好處，保證了進入氣缸內的氣體量精準合適，既不會過多造成浪費，也不會過少影響燃燒效果。

當發(fā)動機進入壓縮行程，配氣機構會迅速且緊密地關閉進氣門和排氣門。此時，燃燒室形成一個封閉的空間，活塞向上運動壓縮氣缸內的氣體。這種嚴格的密封，保證了壓縮過程的有效性，使得氣體能夠被壓縮到足夠的壓力和溫度，為后續(xù)的燃燒爆發(fā)創(chuàng)造良好的條件。如果氣門在這個階段不能良好密封，就會導致壓縮比下降，發(fā)動機的動力和效率都會大打折扣。

緊接著的作功行程，配氣機構依然保持氣門緊閉。高溫高壓的燃氣在燃燒室內急劇膨脹，推動活塞下行對外做功。穩(wěn)定的氣門密封，讓燃燒產生的能量能夠最大程度地轉化為活塞的動能，進而傳遞給曲軸，驅動車輛前進。

到了排氣階段，配氣機構再次發(fā)揮作用，準時開啟排氣門。燃燒后的廢氣在活塞的推動下，快速排出氣缸。及時且順暢的排氣過程，為下一次的進氣創(chuàng)造了有利條件，使得發(fā)動機內部的氣體循環(huán)得以持續(xù)進行。

此外，配氣機構對混合氣的形成與燃燒有著關鍵影響。通過精心調整氣門開啟和關閉的時間，可以優(yōu)化混合氣的形成過程，提升混合氣的質量。這樣一來，燃燒過程更加充分，燃燒效率得以提高，排放的污染物也相應減少。同時，合理設計的配氣機構能夠讓氣門的開啟和關閉過程更加平滑，減少發(fā)動機在工作過程中的動力波動，讓車輛的行駛更加穩(wěn)定。而且，精確控制進氣量，使得燃油能夠與空氣更精準地混合燃燒，降低了燃油的消耗，提高了燃油經濟性。另外，它還能減小氣門運動時的負荷，延長氣門、氣門彈簧等部件的使用壽命，降低發(fā)動機的維修成本。

總之，配氣機構是發(fā)動機的重要“管家”，它精確掌控著進排氣的節(jié)奏和時機，從進氣、壓縮、作功到排氣，每一個環(huán)節(jié)都離不開它的精準調度。它不僅保障了發(fā)動機基本的氣體交換功能，還在提升性能、降低能耗和減少排放等多個方面發(fā)揮著不可替代的作用，讓發(fā)動機能夠始終保持高效、穩(wěn)定的運行狀態(tài)，為車輛的行駛提供可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）