離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構這四部分組成。主動部分包含飛輪、離合器蓋和壓盤，負責傳遞發(fā)動機的旋轉力矩；從動部分由從動盤和從動軸構成，借助摩擦力將旋轉力矩傳遞給變速器；壓緊機構多由壓緊彈簧組成，能保證足夠摩擦力以實現扭矩傳遞；操縱機構涵蓋離合器踏板等眾多部件，可實現離合器的接合與分離 。

主動部分中的飛輪，作為發(fā)動機的重要部件，它與發(fā)動機曲軸相連，儲存著發(fā)動機做功沖程的能量，維持發(fā)動機的運轉平穩(wěn)。離合器蓋則如同一個堅固的“外殼”，將內部的部件有序地包裹起來，同時它也為壓盤提供了安裝的基礎。壓盤在離合器蓋的作用下，與飛輪緊密配合，當發(fā)動機運轉時，主動部分就通過這一套組合，將動力源源不斷地傳遞出去。

從動部分里的從動盤，它的兩面都帶有摩擦片，處于飛輪和壓盤之間。當離合器處于接合狀態(tài)時，從動盤在壓緊機構的作用下，緊緊地被壓在飛輪和壓盤之間，依靠摩擦力來傳遞發(fā)動機的動力。從動軸則與從動盤相連，它如同一條“紐帶”，將從動盤獲得的動力傳遞到變速器，進而推動汽車的行駛。

壓緊機構的壓緊彈簧，如同一個個忠誠的“衛(wèi)士”，沿圓周均勻地分布著。它們始終保持著一定的壓力，將從動盤緊緊地壓在飛輪和壓盤之間，確保在動力傳遞過程中，摩擦力能夠穩(wěn)定存在，扭矩得以順利傳遞。無論車輛處于何種行駛狀態(tài)，這些壓緊彈簧都默默堅守崗位，保證離合器的正常工作。

操縱機構中的離合器踏板，是駕駛員直接操作的部件，通過踩踏踏板，駕駛員可以控制離合器的工作狀態(tài)。分離拉桿、分離叉等部件則如同精密的“齒輪”，相互配合，將駕駛員踩踏踏板的力量傳遞下去。分離套筒和分離軸承在這個過程中，起著關鍵的轉換作用，最終通過分離杠桿，實現離合器的分離與接合動作。

總之，離合器的這四個部分緊密協作，缺一不可。主動部分提供動力源頭，從動部分承接并傳遞動力，壓緊機構保障動力傳遞的穩(wěn)定性，操縱機構則賦予駕駛員控制離合器工作狀態(tài)的能力。正是它們之間有條不紊的配合，才讓汽車的動力傳輸系統(tǒng)得以正常運轉，為我們的出行帶來便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）