汽車(chē)機(jī)油加多了絕非好事，會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)一系列不良影響。機(jī)油過(guò)多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，致使動(dòng)力減弱、油耗上升；還會(huì)加速機(jī)油老化，進(jìn)而產(chǎn)生積碳與油泥，堵塞濾清器和油道。同時(shí)，過(guò)高的曲軸箱壓力會(huì)引發(fā)機(jī)油泄漏，甚至可能損壞機(jī)油泵，影響潤(rùn)滑，長(zhǎng)期如此還會(huì)損傷三元催化器。所以，機(jī)油添加要適量，切不可大意。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增加是一個(gè)明顯的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)部件之間的配合十分精密。當(dāng)機(jī)油過(guò)多時(shí)，曲軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中需要攪動(dòng)更多的機(jī)油，這就像人在粘稠的泥漿中行走一樣，額外的阻力會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變得吃力。動(dòng)力方面，原本充沛的動(dòng)力輸出會(huì)大打折扣，車(chē)輛加速時(shí)變得遲緩，駕駛體驗(yàn)明顯變差。而且，為了克服這額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油，油耗自然而然就升高了，長(zhǎng)期下來(lái)，這可是一筆不小的開(kāi)支。

其次，機(jī)油老化的速度也會(huì)加快。過(guò)多的機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度升高，高溫環(huán)境是機(jī)油老化的催化劑。機(jī)油老化后，性能大幅下降，無(wú)法像新機(jī)油那樣有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。與此同時(shí)，老化的機(jī)油更容易產(chǎn)生積碳和油泥。積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，如活塞、氣門(mén)等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。而油泥則像污垢一樣，逐漸堵塞濾清器和油道，使得機(jī)油的流通受阻，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱。

再者，曲軸箱壓力過(guò)高也是機(jī)油加多帶來(lái)的嚴(yán)重后果之一。正常情況下，曲軸箱內(nèi)的壓力保持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。但當(dāng)機(jī)油過(guò)多時(shí)，曲軸箱內(nèi)的空間被大量機(jī)油占據(jù)，壓力急劇上升。過(guò)高的壓力會(huì)沖破油封等密封部件，從而導(dǎo)致機(jī)油泄漏。機(jī)油泄漏不僅會(huì)弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量逐漸減少，影響潤(rùn)滑效果。如果機(jī)油泵長(zhǎng)期在這種惡劣的環(huán)境下工作，很可能會(huì)受到損壞。機(jī)油泵一旦損壞，就無(wú)法正常將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑，磨損會(huì)加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

另外，三元催化器也可能受到損傷。三元催化器的作用是凈化尾氣，當(dāng)機(jī)油過(guò)多時(shí)，部分機(jī)油可能會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，燃燒后的廢氣中會(huì)含有更多的未燃燒機(jī)油成分。這些成分會(huì)附著在三元催化器上，堵塞催化器的小孔，降低其催化效率，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，長(zhǎng)期下來(lái)還可能使三元催化器徹底損壞，維修成本高昂。

總之，機(jī)油加多對(duì)汽車(chē)的危害不容小覷，它涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)。因此，在給汽車(chē)添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的要求進(jìn)行操作，確保機(jī)油量恰到好處，這樣才能讓汽車(chē)始終保持良好的性能和狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）