壞了的輪胎不一定要換兩個(gè)，需視具體情況而定。一方面，若另一個(gè)輪胎磨損嚴(yán)重、使用時(shí)間久或行駛公里數(shù)多，同時(shí)更換兩個(gè)能保障輪胎的一致性，提升行駛的安全性與穩(wěn)定性，還可節(jié)省燃油。另一方面，若是新車且行駛里程不多，另一個(gè)輪胎磨損尚好，單獨(dú)更換損壞的那一個(gè)也可行?？傊?，要依據(jù)實(shí)際狀況來(lái)決定是否更換兩個(gè)輪胎 。

當(dāng)車輛行駛里程較長(zhǎng)，輪胎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和磨損，即使只有一個(gè)輪胎損壞，若另一個(gè)輪胎也已達(dá)到一定的磨損程度，同時(shí)更換兩個(gè)輪胎是很有必要的。因?yàn)檩喬サ哪p會(huì)影響其各項(xiàng)性能，比如抓地力、排水性等。如果只更換一個(gè)輪胎，新舊輪胎之間的性能差異較大，在行駛過(guò)程中，尤其是在復(fù)雜路況或緊急制動(dòng)等情況下，車輛的操控性和安全性會(huì)受到影響。而且，同軸的輪胎不一致，可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏、抖動(dòng)等問(wèn)題，長(zhǎng)期下來(lái)還可能對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)等造成額外的負(fù)擔(dān)。

國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB38900 - 2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》規(guī)定同軸2個(gè)輪胎必須一致且左右輪胎磨損盡量一致 ，左右輪胎花紋深度差距在1.6毫米以內(nèi)，行業(yè)默認(rèn)為“性能相差微弱”允許“成對(duì)使用”。所以當(dāng)輪胎花紋深度磨損到一定程度，接近標(biāo)準(zhǔn)的臨界值時(shí)，或者左右輪胎磨損差距較大時(shí)，從安全角度出發(fā)，更換兩個(gè)輪胎更為妥當(dāng)。輪胎花紋深度通常在7 - 9毫米，歐洲標(biāo)準(zhǔn)輪胎花紋深度不允許小于1.6毫米，部分廠家建議不低于3毫米，當(dāng)磨損接近這些數(shù)值時(shí)，就需要謹(jǐn)慎考慮更換數(shù)量。

此外，只更換一個(gè)輪胎還可能導(dǎo)致汽車行駛顛簸，因?yàn)樾屡f輪胎的滾動(dòng)半徑等存在差異，這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率和功率，進(jìn)而影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。而同時(shí)更換兩個(gè)輪胎，能使車輛在行駛過(guò)程中保持更好的平衡性和一致性，車輛行駛起來(lái)更加平穩(wěn)順暢，在急剎車、急轉(zhuǎn)彎等特殊駕駛場(chǎng)景下，也能提供更可靠的性能保障。

但如果是新車，行駛里程較短，輪胎整體磨損情況良好，只是其中一個(gè)輪胎因?yàn)橐馔馇闆r損壞，如被尖銳物體扎破無(wú)法修補(bǔ)等，那么單獨(dú)更換這一個(gè)損壞的輪胎也是可行的。不過(guò)，要注意選擇與原車輪胎品牌、規(guī)格、花紋、結(jié)構(gòu)都相同的輪胎進(jìn)行更換，以最大程度保證車輛的行駛性能不受影響。在更換后，汽車維修工一般還會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡校正，進(jìn)一步提高駕駛的舒適性和安全性。

總之，在面對(duì)壞了的輪胎是否需要換兩個(gè)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，車主需要綜合考慮車輛的使用年限、行駛里程、輪胎的磨損程度等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合的選擇，以保障行車安全和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）